序

谢本书

2024年6月下旬，临沧市政协文化文史和学习委员会主任张大远先生来访，在交谈了“2023年云南省哲学社会科学规划‘三边三好’研究专项”中的《“三好”临沧——临沧文史资料选辑》（以下简称：《“三好”临沧》）的情况和意见后，他希望我为该书再写一个“序”。盛情难却。

《“三好”临沧》以2021年8月19日，习近平总书记给沧源县边境村老支书们重要回信中“建设好美丽家园，维护好民族团结，守护好神圣国土”谆谆嘱托为支点，以地处西南边疆的云南省临沧市（地区）近代历史发展为背景，选择了几个比较重要的历史问题，尤其以中英滇缅边界沿革变迁为重点，进行探讨和论述，并附有若干重要史料和文章，让读者对临沧近代历史发展的基本线索有较清晰的了解。这对于临沧各族人民增强历史、文化自强自信，树立中华民族伟大复兴的坚强意志，是有益的。正如习近平总书记所说：“学史可以看成败，鉴得失，知兴替” ，读史对提高文化自强自信是非常必要的。

一

《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》指出：“一八四〇年鸦片战争以后，由于西方列强入侵和封建统治腐败，中国逐步成为半殖民地半封建社会，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘，中华民族遭受了前所未有的劫难。”云南及临沧近代历史的发展与中国近代历史发展同步，因此有西方殖民者企图从“后门”入侵云南和中国内地的诸多史事，从而发生了中英滇缅界务之争及其引起的若干问题。云南也遭受了前所未有的劫难。

然而，我们也注意到，地处中国西南边疆的临沧近代历史的发展，有自己的特点。习近平总书记指出，“一个民族需要有民族精神，一个城市同样需要城市精神。城市精神彰显着一个城市的特色风貌。要结合自己的历史传承、区域文化、时代要求，打造自己的城市精神，对外树立形象，对内凝聚人心。” 近代时期，云南虽然经济发展相对滞后，但是在精神文化方面却并未落伍。面对列强的入侵和封建统治的腐败，云南较之全国来说，在反对列强侵略的斗争中，在民族斗争和阶级斗争中，蒙辱之处相对较少，胜利或局部胜利之处更多一些，这是云南各族人民值得自豪的。也就是说，历史发展进入近代以后，云南创造了更多的辉煌业绩，产生了诸多的文化亮点。例如，从政治上说，1915年从云南开始爆发的反袁护国首义和护国战争，1945年也是从云南开始爆发反内战、争民主的“一二·一”运动，以及1949年的卢汉起义，都影响了近代中国历史发展的进程。从经济上说，1910年建成的滇越铁路，1912年建成的中国第一个水力发电站（石龙坝水电站），1938年建成的抗战生命线滇缅公路，随后又开辟了驼峰航线，以及抗战时期在云南产生的若干个“第一”，都有重要价值。从军事上说，从辛亥革命到护国战争时期，滇军打出了名，有所谓“滇军精锐，冠于全国”之说；到抗日战争，滇军在台儿庄、中条山等战役中的杰出表现，引人注目。从教育上说，20世纪前半期，云南有一文一武两所著名学校，即云南陆军讲武堂和西南联合大学，前者培养了一大批革命家和军事家，后者培养了一大批教育家和科学家。从文化上说，20世纪30-40年代，当中华民族处于危急关头之际，有对青年影响很大的“一首歌”和“一本书”，一首歌是聂耳作曲的《义勇军进行曲》，一本书是艾思奇的《大众哲学》，而聂耳、艾思奇都是云南籍文化名人。

二

从与临沧市（地区）关系更密切的反对列强入侵云南的斗争来说，更值得注意。近代云南，特别是云南沿边地区，处于列强入侵的前沿地带，云南各族人民为保卫祖国边疆，传承爱国主义精神，对西方列强的入侵较为敏感，反抗之声不绝于耳，并且在多次反侵略斗争中取得胜利或局部胜利。

1874-1875年的马嘉理事件。由于英缅军入侵挑衅，先行开枪，打死边民，我爱国同胞忍无可忍，奋起反抗，打死马嘉理及其随行人员，入侵的英缅军被迫撤退。这是云南近代史上，反击西方列强入侵的第一枪。

1900年的左孝臣事件。由于英军率先入侵，开枪开炮，我各族边民奋起反抗，左孝臣中弹英勇牺牲，然而却将侵略者赶出了中国。

1910-1911年的片马事件。英缅军入侵片马地区，遭到我各族边民的英勇抵抗，虽然片马一度为英军占领，但由于各族人民的反抗，中央政府（从清到民国）和云南地方政府都拒不承认，这就为后来片马回归创造了条件。

1933-1934年的班洪事件，英军入侵，妄图侵吞茂隆银矿，班洪地区各族边民与土司头人（班洪王）等联合反抗，得到全国人民的支持，虽然战争过程中，有胜有负，但最终把侵略者赶出了班洪地区，取得了最后的胜利。而且，这一时期的《卡瓦十七王敬告祖国同胞书》，是一个值得重视的文件，表明边疆各族人民（包括民族上层人士）热爱祖国的赤诚之心，是难得的民国时期铸牢中华民族共同体意识的重要证件。

还有1940-1945年的滇南抗战，拒敌于国门之外；1944-1945年的滇西抗战，最终取得重大胜利，成为抗日战争中最先将日寇赶出中国国境的地区，是抗日战争胜利的先声。

这一切表明，近代云南在一定程度上，支撑了全国的大厦，“以一隅而荷全国之重任”。在历史上，中国西南部与缅甸接壤的边境地区，虽未划定边界线，但滇缅未定界的走向大体是明确的。而西方列强入侵东南亚，越南、缅甸沦为西方殖民地后，又企图从“后门”入侵云南和中国内地，于是出现了中英滇缅界务之争。中英滇缅界务之争，临沧首当其冲。西方殖民者得寸进尺，中国蒙受屈辱。然而，在上层外交谈判中，富有爱国良心的正义之士，仍然坚持正义，尽力挽救，如曾国藩之长子曾纪泽（1839-1890，清末外交官，曾出使英、法、俄等国）。不过由于封建统治腐败，却难以挽回局面。而处于底层的各族群众，却坚持英勇抗争，可歌可泣。这是临沧近代历史上的光荣一页。

三

《“三好”临沧》还记述了滇缅铁路、“1941年线”以及临沧的抗日救亡斗争等问题，这也是临沧近代史上值得关注的问题。

关于滇缅铁路的建筑，早在19世纪后半期已经提出，当时列强出于侵略、通商、掠夺的目的，遭到不同程度的反抗，而未正式提上建筑的日程。1937年抗日战争全面爆发后，中国东部沿岸或沦陷，或被封锁，仅依靠滇越铁路及稍后建成的滇缅公路，难以满足运送军用物资及对外交往的需要。因此滇缅铁路的修筑，出于抗日斗争的需要，正式提上了日程，并于1938年底开工。因为部分路线靠近滇缅未定界区域，遭到英国的阻扰，工程进度缓慢。到1942年底，日军进攻缅甸，入侵滇西地区，云南从抗日大后方，同时变成了抗日大前线，滇缅铁路的修筑被迫中断，已建成部分路基和便道被彻底销毁，整个工程功亏一篑。这条“云南抗日的第五条生命线”最终胎死腹中（其余四条是滇越铁路、滇缅公路、驼峰航线、中印公路）。尽管如此，临沧各族人民为修筑滇缅铁路，付出了沉重的代价，也体现了临沧人民为挽救祖国危亡而投入的巨大热情。

关于滇缅界务的“1941年线”的出现，乃是英国趁中国修筑滇缅铁路之际，说什么线路涉及滇缅未定界问题，对中国施加压力的结果。而中方为了尽快完成滇缅铁路的修筑，被迫作出了让步。1941年6月，中英两国政府在重庆换文，初步划定了两国争论多年的中英滇缅南段未定界。这就是所谓滇缅界务的“1941年”线。换句话说，“1941年线”，中国被迫让步，双方虽然换了文，但边界却未经勘定，疑点问题甚多。新中国成立后，与缅甸签订界务协定时，周恩来总理对此曾作了解释和说明。中国为了顾全大局，承认了“1941年线”的历史事实。然而具体划线过程中也作了某些调整，尤其是班洪班老上层人士坚决要求回归中国，这个要求最后得到了满足。

无论是滇缅铁路的修建，还是“1941年线”的历史，都与列强入侵云南，引起的中英滇缅界务之争相关。因此，列强入侵云南与中英滇缅界务之争，是临沧近代历史上难以回避的重大问题。

《“三好”临沧》以英国入侵云南及中英滇缅界务之争为重点，把临沧近代历史的基本线索串了起来。可以认为，《“三好”临沧》虽然不是全面论述临沧近代历史的进程，却抓住了近代历史发展中的主要问题，这是应该充分肯定的。此外，今年是班洪抗英事件90周年，2025年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年，《“三好”临沧》应时付梓显得尤为珍贵，具有重要的历史意义。

这是我学习此书后的感言，并以为“序”。