这个问题不是开玩笑

这是另一个同样有趣的问题：比如说，在从列宁格勒到莫斯科的火车上，有没有相对于铁路路基来说，是反方向——从莫斯科到列宁格勒移动的点？

事实证明，每个车轮转动的每个时刻都有这样的点。那么它们在车轮的哪些位置呢？

当然，您知道火车车轮有凸出的边缘（轮缘）。现在事实证明，在列车运行时，该轮缘的最低点根本不是在向前运动，而是向后运动。

很容易通过这样的实验来验证：把一根火柴用蜡粘在一个小圆圈，比如硬币或纽扣上，这样它就可以沿着圆圈的半径粘在圆圈上，并且有一截远远超出圆圈边缘。如果现在将圆圈（图8）放在标尺的 C 点上，并从右向左滚动，那么伸出部分的点 F 、 E 和 D 将向后移动，而不是向前移动。离圆圈边缘越远的点，当圆圈滚动时，它就越明显地向后移动（点 D 移动到点 D' ）。

火车轮边缘的点的运动方式就像我们实验中火柴的突出部分一样。

现在您不应该感到惊讶了，火车轮上有一些点不是向前运动，而是向后运动的。

然而，这种运动只持续了很短的时间，只有一秒钟微不足道的一部分；但是，尽管如此，在一列行进中的火车上，反向运动仍然存在，虽然与我们通常的想法背道而驰。如图9和图10所示。