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河北日报副总编辑 王宁
2020 年 1 月 2 日举行的雄安新区智能基础设施创新成果发布会透露，雄安将打造绿色、智能的高品质慢行交通系统。
据介绍，未来五年雄安新区慢行交通将占出行比例的 50%以上，成为未来的主导出行方式。
这里，最引人注目的就是这个“慢”字。
慢行交通真的“慢”吗？其实，“慢行交通”不等于“慢速交通”。我们恐怕都有这样的体验，在城市中心区，如果是高峰时段，骑自行车要明显快于开小汽车，在有的路段甚至比地铁还要快，而且方便易达。
所以，慢行交通并不是真的让交通变慢了，而是通过倡导步行、骑自行车等时速低于 15 公里的慢速出行方式，减少拥堵、减少排放，从而提高城市道路的运输效率。
“快”与“慢”的背后，是关注车还是关注人的问题。
随着我国汽车保有量不断增加，许多城市出现了交通拥堵、空气污染等问题，这也成为破解“大城市病”的一道难题。
慢行交通不仅是一种绿色交通出行方式，更是实现人与人身心交流、释放城市紧张压力、感受城市精彩生活不可或缺的载体。作为在“一张白纸”上建设的一座新城，雄安更有条件从基础设施到体制机制，秉承“组团发展、职住平衡”的建城理念，打造“全龄友好、四季友好”的慢行交通网络。
城市，让生活更美好。雄安新区已进入大规模建设阶段，日新月异的“未来之城”，欢迎你！
（2020 年 1 月 6 日刊发）