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低空经济产业的基本架构呈现清晰的上下游协同发展态势，涵盖了从生产制造到行业应用的多个环节，各环节相互依存、相互促进，共同构成了一个有机的整体。低空经济产业的基本架构如图1-2所示。
上游是生产制造环节，涵盖了从核心部件到整机的研发与生产。整机是产业链的核心，包括消费无人机、工业无人机、军/警无人机及eVTOL/飞行汽车等多种类型。消费无人机主要面向个人用户，用于航拍和娱乐；工业无人机则专注于巡检、测绘、物流等专业领域；军/警无人机用于边境巡逻、军事侦察等特殊场景；而eVTOL和飞行汽车则代表了未来交通工具的新方向。与此同时，机外载荷的开发也至关重要，摄像机、传感器等设备实时收集飞行数据，直接决定了航空器在实际场景中的智能化表现。核心部件则是航空器性能的基础，航电系统、飞控系统、电池、电机、芯片模组和机体材料共同决定了航空器的飞行性能与稳定性，为整个低空经济产业链提供了坚实的技术支撑。
图1-2 低空经济产业的基本架构
中游是低空经济产业链的枢纽，主要包括运营服务、起降设施和飞行保障。运营服务是中游的重要内容，包括航空养护、维修、租赁和运营等业务。这些服务确保了航空器的长期稳定运行，降低了用户的使用门槛，同时推动了航空器的商业化应用。与此同时，起降设施的建设为航空器的运行提供了必要的基础设施支持，包括起降场、机场、能源站和辅助设备等。这些设施不仅保障了航空器的起降安全，还为其提供了能源补给和维护支持。此外，飞行保障是中游环节的核心组成部分，涵盖通信设施、导航设施、监视设施、气象设施，以及监管平台和指挥平台。这些设施和平台确保了航空器的飞行安全与高效运行，为下游应用提供了可靠的运行保障。
下游是低空经济产业链的终端环节，涵盖了航空器在To C（面向消费者）、To B（面向企业）和To G（面向政府）三个方向的广泛应用。在To C领域，航空器主要用于娱乐消费，如旅游观光、交通出行、体育竞技和影视拍摄等场景，为个人用户提供了全新的体验和视角。To B领域则聚焦行业作业，包括物流配送、农林牧渔、测绘勘探、广告传媒、科研实验和教育培训等，这些应用推动了航空器在专业领域的深度渗透，为提升行业效率提供了技术支持。To G领域则以公共服务为主，涵盖应急管理、环境保护、警务安防和能源巡检等场景，航空器在这些领域的应用不仅提高了政府的公共服务能力，还为社会的稳定和可持续发展提供了保障。