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在供应链的构建过程中，我们首先应遵循一些基本原则，以保证供应链构建的设计以及重建能使供应链管理思想得以有效贯彻和实施。
（1）以客户为中心是供应链构建的核心原则。 供应链必须从消费者或最终用户的角度出发，了解其需求。虽然一些企业可能将零售商或其他企业视为它们的客户，但它们应该意识到，供应链的重点应该是为消费者或最终用户提供服务。这与端对端供应链的思想是一致的，供应链企业不仅为直接客户而且为后续客户和最终用户提供价值。这也与需求驱动的供应链这个概念是一致的。无论选择什么术语，供应链构建都应该确保所有供应链参与者（下游和上游）为最终用户提供价值，这是一项基本原则，应被视为高度优先事项。
（2）端到端供应链原则。 端到端供应链原则侧重于集成网络，从产品设计开始，到原材料采购，经过计划、调度和生产的各个环节，最后交付给客户，还涉及逆向物流和售后支持活动的管理，如备件管理等。端到端供应链的概念强调了供应链生态系统中各个参与组织之间实现协调、协作、整合和联合的重要性。这一原则体现在可视性解决方案、控制塔（control tower）和基于云的技术的进一步开发中，以在整个供应链中创建更广泛的功能。
（3）自顶向下和自底向上相结合的设计原则。 在系统建模设计方法中，存在两种设计方法，即自顶向下和自底向上的方法。自顶向下的方法是从全局走向局部的方法，而自底向上是一种集成的过程。在设计一个供应链系统时，往往先由主管高层做出战略规划与决策，规划与决策的依据来自市场需求和企业发展规划，然后由下层部门实施决策过程，最后逐步完成整个供应链体系的构建。因此，供应链的设计是自顶向下和自底向上相结合的一个综合过程。
（4）简洁性原则。 简洁性是供应链的一个重要原则，为了使供应链具有灵活、快速响应市场的能力，供应链的每个节点都应是精简、具有活力的，能实现业务流程的快速优化组合。比如，对供应商的选择就应以少而精为原则，有的企业甚至选择了单一供应商原则（即一种零件只由一个供应商供应）。与少数的供应商建立战略合作伙伴关系有利于减少采购成本，实施准时制生产。供应链系统的设计更应以精益思想（lean thinking）为指导，从精益的制造模式到精益的供应链是企业努力追求的目标。
（5）集优原则（互补性原则）。 供应链各个节点的选择应遵循“强-强”联合的集优原则，达到资源外用的目的。每个企业只集中精力于各自的核心业务过程，就像一个独立的制造单元，这些单元化企业具有自我组织、自我优化、目标导向、动态运行和充满活力的特点，能够实现供应链业务的快速优化重构。
（6）协调性原则。 供应链绩效的好坏取决于供应链合作伙伴关系是否和谐，因此，建立战略合作伙伴的企业关系模型是实现供应链最佳效能的保证。和谐也被认为是描述系统能否充分发挥系统成员和子系统的能动性、创造性及系统与环境的总体协调性的指标之一，只有和谐且协调的系统才能发挥出最佳的效能。重要的是，要认识到当今日益复杂的供应链关系有许多不同类型。这些关系涵盖从战术/运营到战略，再到复杂的伙伴关系。没有一种关系类型总是正确的，企业需要不断评估和调整，以使关系类型与当前的需求和目标相匹配。所有供应链关系（无论何种类型）都必须专注于优化网络中每个参与者的能力，以实现整体供应链目标。确保每个供应链关系在运营和战略上保持一致有四个基石：清晰、易懂且实用的期望/服务水平协议；商定的目标和可衡量的绩效成果；商定的信息共享和信任水平；用于处理分歧和误解的精心设计的方法。
（7）动态性原则（不确定性原则）。 供应链处于动态的环境中，各种不确定性因素在供应链中随处可见，许多学者在研究供应链运作效率时都提到不确定性问题。不确定性因素的出现，容易干扰供应链的稳定运营，稍有不慎，可能导致供应链运营中断。因此，要及时预见各种不确定因素对供应链运作的影响，并且主动采取措施减少信息传递过程中的信息延迟和失真，增加信息的透明性，减少不必要的中间缓冲环节，提高预测的精度和时效性，从而降低不确定性因素对供应链整体绩效水平的影响。
（8）创新性原则。 创新性是系统设计的重要原则，没有创新性思维，就不可能有创新的管理模式。成功的供应链始终是先进技术的采用者，并优先考虑创新和转型。因此，在供应链的设计过程中，创新性是很重要的一个原则。要建立一个创新的系统，就要敢于打破各种陈旧的思维条框，用新的角度、新的视野审视原有的管理模式与体系，进行大胆的创新设计。进行创新设计，要注意以下几点。
•创新必须在企业总体目标和战略的指导下进行，并与战略目标保持一致；
•要从市场需求的角度出发，综合运用企业的能力和优势；
•要充分发挥企业内部各类人员的创造性，集思广益，并与供应链中的其他企业协作，发挥供应链整体优势；
•建立科学的供应链和项目评价体系及组织管理系统，进行技术经济分析和可行性论证，任何转型举措都必须围绕与可衡量的结果相关的健全评估、选择和实施流程进行构建。
（9）战略性原则。 供应链的构建应持有战略性观点，从战略的视角减少不确定性因素的影响。从供应链战略管理的角度考虑，供应链构建的战略性还体现在供应链发展的长远规划和预见性上，供应链系统的结构发展应与企业的战略规划保持一致，并在企业战略的指导下进行。
供应链系统的整体性可以表述为：系统整体不等于各组成元素之和，即非求和原则，1+1≠2。组成供应链的元素是企业或企业内的部门，供应链系统的整体功能取决于其结构系统中各组成企业或部门之间的协调关系。当整体小于各组成元素之和（即1+1＜2）时，说明虽然每个企业或部门的功能是良好的，但也许企业或部门步调不一，协同不好，供应链整体就不可能有良好的功能。
当整体大于各组成元素之和（即1+1＞2）时，说明虽然每个企业或部门的功能并不是很完善，但如果它们协同一致、结构合理，那么供应链整体依然具有良好的功能。
供应链的相关性是指供应链各部分的特性和行为会相互制约、相互影响，相关性决定了系统的性质和形态。供应链内的企业或部门之间相互影响、相互依赖、相互制约，形成了特定的关系。从单个企业看，企业内部各组成部分之间的关系对供应链的性质和功能确实起很大的作用，但是供应链的性质和功能更受组成供应链各企业之间关系的影响。这种战略联盟等关系的强弱决定了供应链的特性，供应链的优劣或性能在很大程度上受它影响。
系统的层次结构和协调活动是现实世界中一些大系统所特有的结构性反映。供应链是按供需关系组成的结构，核心企业与供应商、供应商的供应商、销售商、销售商的销售商组成层层分布的网络结构。系统的有序性揭示了系统与系统之间存在着包含、隶属、支配、权威、服从的关系，统称为传递关系。换句话说，系统并不是孤立存在的，而是按有序性原则存在于某一层次结构中的。供应链的结构不是杂乱无章的，它呈现出有序的特性。其实，供应链的有序性是显然的。只有供应商按时将核心企业需要的部件或原材料送给核心企业，核心企业才能组织生产或制造；只有供应商的供应商将部件或原材料送给供应商，供应商才有可能及时将部件或原材料送给核心企业。实践证明，供应链若不按这样的顺序组建和安排，是行不通的。
物质和运动是密不可分的，各种物质的特性、形态、结构、功能及其规律性，都是通过运动表现出来的，要认识物质，首先要研究物质的运动，系统的动态性使其具有生命周期。开放的系统和外界环境有物质、能量和信息的交换，系统内部结构也可以随时间而变化。一般来说，系统的发展是一个具有方向性的动态过程。目前一般认为供应链体系内有三种形式流在流动：物料流、信息流、资金流。上游企业得到下游企业的需求信息，向下游企业传递供给信息和物料；同时，资金流由下游企业向上游企业流动。组成供应链的各个企业都在演变（或壮大或缩小），更替也时有发生，这些企业有的自己主动离开，有的被动离开。
人工系统和复合系统都具有一定的目的性，要达到既定的目的，系统必须具有一定的功能。所有系统都有功能，但不一定有目的。没有目的的系统不属于供应链的研究对象。供应链系统肯定有目的，正如前面分析的那样，供应链就是为了增强参与企业的竞争力、使企业拥有更大的竞争优势而建立的动态联盟。一旦参与企业认为此联盟没有什么意义，该供应链存在的目的性将变得很小甚至为零，此时，该供应链也就失去了存在的必要，它或者消失，或者重构。
任何一个系统都存在于一定的物质环境（更大的系统）之中，它必然要与外界环境产生物质、能量和信息的交换，外界环境的变化也必然会引起系统内部各要素之间的变化。为了保持或恢复系统的原有特性，系统必须具有对环境的适应能力，就像元素必须适应系统一样，因为：系统+环境=更大的系统。
一个设计精良的供应链在实际中并不一定能按照设想的那样运行，甚至无法达到设想的目标，这是主观设想与实际效果的差距。原因并不一定是设计或构想不完美，而是环境因素在起作用。因此，构建和设计一个供应链，既要考虑供应链的运行环境（地区、政治、文化、经济等因素），同时还应考虑未来环境的变化对构建的供应链的影响。这就要求我们要用发展、变化的眼光来设计供应链。无论是信息系统的构建，还是物流通道设计，都应具有较高的柔性，以提高供应链对环境的适应能力。供应链系统处于全球市场范围内，它是为了充分利用全球范围的优势资源（人才、知识、原材料、设备等）而建成的。它的适应性表现在能自我调整（如重构），以适应外部条件的变化。如果外部市场需要生产成本更低的产品才能适应竞争优选规则，那么它就必须重新调整自己的组织。
理想情况下，供应链应实现客户/消费者需求驱动。实现这一目标的有效方法是与供应链合作伙伴共享可用的预测和需求规划数据以及相关的分析和见解。供应链合作伙伴还必须愿意分享有关潜在问题的信息，如运输能力短缺、所需材料和供应品供应的意外波动。所有供应链参与者只有在使用一致的、准确的信息时，才能做出最佳的决策，取得最佳的绩效。因此，供应链本质上是数据驱动的。而且，日益增长的复杂性和频繁的供应链中断增加了对实时（或接近实时）数据的可见性与高级智能数据分析相结合的需求。为了成功应对未来的供应链挑战，供应链需要致力于增强分析等大数据分析方法和工具。这些分析方法和工具加上智慧和经验，将有助于开发针对当今问题的复杂解决方案。
供应链必须为最坏的情况做好准备。供应链的设计不仅要具有成本效益，还要具有韧性，使供应链在发生危机时快速恢复原状。而且，随着供应链被广泛视为增强环境可持续性的关键贡献者，可持续性的概念也成为在供应链构建时需要考虑的主要因素。比如：提高运输负载系数（或平均负载与车辆总货运能力的比率）以降低燃料消耗；采用有助于积极改善环境的碳减排举措；使用具有更高能源效率潜力的电动汽车，从而减少对碳基能源的需求。