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卢汉铁路，也叫京汉铁路，是京广铁路的组成部分。卢汉铁路的起点是卢沟桥，终点是汉口，它是甲午中日战争后，清政府自己修筑的第一条铁路。当时国库空虚，为了修筑卢汉铁路，1889 年湖广总督张之洞向清政府提出每年拨款 200 万两银子备修路之用。
卢汉铁路的全线贯通，打破了武汉仅依赖于水道与驿道的传统交通网络格局，武汉从此迈入了火车、轮船客运齐发，东可至上海、西可达重庆、北可进京城的水陆联运时期。闹市区不再局限于长江边的租界一处，沿铁路线的地区迅速繁华起来，这对汉口城区面貌的改观颇有影响。
京汉铁路的全线贯通，改变了武汉在近代中国经济布局中的地位，武汉不再是长江流域仅充当横向传导的角色，纵向的铁路线在缩短了时间和距离的前提下，还有成百上千的运载力，这更加有力地推动了汉口商业贸易的发展。当时，一位到过汉口的英国人曾感叹，中国“内地商人很快利用起这一改善了的交通条件”，通过汉口把湖南、湖北、河南等地的农产品迅速地销往全国各地。