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当下，企业出海浪潮汹涌。有的企业已经出海，更多的则是跃跃欲试。2024年，各种场合都在谈论“出海”，不少公司定下海外业务目标，有人称2024年为中国企业出海元年。
据Wind数据，截至2024年底，中国A股5383家上市公司中，超过50%选择了布局海外市场。“不出海，就出局”似乎成为共识。众多中国企业，无论主动还是被动，都纷纷踏上了略显仓促的出海征程。
“不出海，就出局”，这一说法绝非危言耸听。或许有人会质疑，中国市场如此广阔，为何一定要出海呢？在我看来，尽管当前世界贸易保护主义有所抬头，但中国对外开放的程度仍在持续加深，国内外市场也在不断深度交融。
国家发展改革委、商务部2024年发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》取消了制造业领域外资准入限制，实现了内外资同等待遇。这意味着，不管是我们的客户、供应商，还是街边的小店，都有可能成为全球化运营的企业。所以，即便中国企业不出海，也难以避免与具备全球运营能力的企业竞争。在这样的形势下，提升全球化竞争能力对中国企业而言已成为必然选择。就像欧洲许多小国家，由于本土市场有限，企业从诞生之初就投身全球竞争，反而催生了众多大型跨国公司。在当下的大环境中，中国企业若想在国内外市场站稳脚跟，就必须在思想、规则以及能力上积极出海，融入全球竞争，尤其在认知和能力上必须“出海”，即使本土经营，也要具备全球视野。
中国企业出海主要有以下四大目的。
拓展市场： 国内市场逐渐饱和，海外市场为企业提供了新的增长空间。
获取资源： 通过全球化布局，企业能够获取优质原材料、低成本劳动力以及先进技术。
分散风险： 避免过度依赖单一市场，增强企业抵御风险的能力。
塑造品牌： 打造全球性品牌，提升产品附加值和竞争力。
出海并非仅仅是产品出口，还涉及品牌、工厂、供应链等多维度的拓展，其核心在于人的认知与能力的出海。出海，不是简单的场地转移，而是成本结构的改变。出海能够倒逼企业优化组织、提升效率、调整模式、摆脱低端，助力我国从制造大国迈向真正的制造强国。中国企业出海尽管经验尚显不足，但这也是价值链的延伸、供应链能力的提升，更是制造业的新生。
无论企业以何种方式出海，供应链始终是关键支撑，然而出海之路也困难重重。
中国企业出海将面临以下四大挑战。
合规挑战： 进入不同国家，贸易、税收、环保、劳工等法规存在差异，可能带来法律风险。
沟通挑战： 与不同文化背景的人打交道，文化、语言和商业习惯的差异会影响协同效率。
效率挑战： 供应链环节增多，流程拉长，成本上升，风险加剧，进而导致运营效率降低。
本地化挑战： 出海企业的竞争，本质上是本地化能力的竞争，需要推动产品、供应商、员工、网络及品牌的本地化。
作为采购与供应链领域的观察者、研究者和实践者，我深知这些挑战的复杂性。我个人在企业出海领域拥有丰富的实战经验，曾担任中国一汽驻莫斯科首席代表，并曾在欧美日韩等地的跨国公司担任采购总监、全球采购经理、供应链总监和总经理等职务。我亲身经历了跨国公司全球化布局与供应链构建的全过程，既见证了高效供应链的成功搭建，也目睹了因忽视本土化而导致的失败案例。这些经验不仅丰富了我的专业认知，也让我深刻认识到中国企业出海亟须系统性指导。
创作本书的三大动力
企业需求： 在培训与咨询过程中，许多出海企业提出了实际问题，比如寻找本地供应商困难、成本高昂、存在文化冲突等。这些问题暴露出企业出海供应链管理方面的知识与实践存在空白。
社会需求： 出海已成为热门话题，政府、企业和学术界都在探索中国企业全球化的路径。中国企业在全球布局中面临着法律、贸易规则等挑战，稍有不慎就可能陷入合规陷阱。
未来需求： 中国企业出海，外企推行“中国+1”和“Local for local”（本地资源用于本地）策略，供应链重构已是大势所趋。美国作为全球最大的消费市场，中国作为全球最大的制造基地，制造业向何处转移，谁是最大的连接器、中转站，供应链将以怎样的形式重构，这些宏大议题亟待深入探讨。
本书的核心内容
本书基于对100多家企业的访谈和3000多人次的调研，紧扣企业出海的四大挑战，提供从战略到执行的实战指南，通过三大自创模型展开阐述。
4P+C模型： 用于供应链顶层设计，涵盖产品、流程、伙伴、渠道/设施和客户，以客户需求为导向，构建紧密协同的供应链。
OPPT模型： 从组织（Organization）、流程（Process）、人员（People）、技术（Technology）四个维度，支撑供应链战略落地。
SCM321模型： 聚焦“三个流、两条主线，一个突破口”，即聚焦物流、信息流、资金流这三个供应链管理对象，抓住“组织之间高效协同和供需之间精准对接”这两条工作主线，以及交付这个突破口。该模型能帮助读者用“321”一句话理解供应链，从大处着眼构建全景图，从小处着手落地实操。
本书的体例设计
供应链管理博大精深，相关理论著作众多且系统全面，我本人也曾撰写《供应链2035：智能时代供应链管理》和《供应链战略顶层设计：一句话解构供应链》两本书。因此，在本书中，我转变写作思路，不再追求全面、系统，而是紧扣企业出海面临的四大挑战，通过理论框架给出解决问题的思考方向，以“开篇案例”（从实践中萃取的虚拟案例）、“案例研究”（真实企业实践）、“经验分享”（实战总结）、“实战指南”（参考建议）四种形式，为读者提供一套从战略到执行的实战指南。
书中的“四大挑战”明确了问题方向，三大模型则提供了切实可行的实战解法。本书共9章，并配有附录，从组织搭建、人才配置，呼应OPPT中的O（组织）和P（人员）；到需求洞察、产品重构等，契合4P+C模型及“以客户需求为导向”的理念；再到风险防控、数字化转型，关联OPPT中的P（流程）和T（技术）；最后到实践探索，融合三大模型的核心。旨在助力企业在出海征程中少犯错误、少走弯路，稳健前行。
本书面向企业高管、供应链从业者及学术界，让我们共同探讨出海供应链管理这一热门话题。书中会列举大量的案例，既有成功经验，也有失败教训，涉及中外企业的不同实例，为读者提供参考。
在此，我要特别感谢武建军、田其新、耿学寨、刘婷婷、赵超平、于山、王晓晖、张勇、常青、孙慧芳、孙卓巍、殷成胜等人为本书撰写贡献的宝贵建议与案例，感谢参与面对面访谈的180多位供应链高管，他们分享了生动的一线实战经历。同时，也衷心感谢机械工业出版社的编辑为本书体例提出的专业建议。
在正式阅读本书之前，读者不妨先做个“自评问卷”，评估一下自己企业的供应链能力，看看有哪些差距。然后，我们带着这些差距和四大挑战问题，一起走进书里，共同学习、交流。企业出海，必须品牌引领，供应链支撑。本书聚焦出海企业供应链管理，阐述一套从战略到执行的实战指南，愿供应链出海点亮中国企业的全球商业版图。