下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
在取得一系列辉煌的飞行成就后，阿米莉亚·埃尔哈特将目光投向了一个更为宏大的目标——环球飞行。这一计划不仅是对她个人飞行能力的极限挑战，更是对人类航空探索的又一次重大突破。
埃尔哈特的环球飞行路线规划极为复杂且充满挑战。她计划从美国加利福尼亚州的奥克兰出发，向东飞行。首先跨越太平洋，途径多个岛屿，包括在新几内亚的莱城进行中途停留。从莱城出发后，下一站是太平洋上的豪兰岛，之后再直接飞向檀香山、旧金山，最后返回出发地奥克兰，完成整个环球飞行的壮举。这条路线涵盖了地球上不同的地理区域和气候带，飞行距离长达数万公里，途中需要面对各种复杂的气象条件和地理环境。
她选择挑战环球飞行有着多方面的原因。一方面，作为一名热爱飞行的探险家，埃尔哈特内心深处始终燃烧着对未知世界的探索欲望。环球飞行对于她来说，是一次前所未有的冒险机会，能够让她体验到在不同的天空中翱翔的感觉，领略世界各地的壮丽景色。另一方面，她希望通过这次飞行，进一步证明女性在航空领域的能力和价值。在当时的社会环境下，女性在很多领域仍然受到限制和歧视，埃尔哈特希望用自己的行动打破这种传统观念，为女性争取更多的平等机会和尊重。
为了确保环球飞行的顺利进行，埃尔哈特进行了精心的准备工作。她对飞机进行了全面的改装和升级，以适应长途飞行的需求。她选择了一架洛克希德10E型“伊莱克特拉”飞机，并对其进行了一系列的改进，包括增加燃料储备、安装先进的导航设备和通讯系统等。同时，她还对飞行路线进行了详细的研究和规划，收集了大量关于沿途气象、地理和导航等方面的资料。她与专业的气象团队合作，提前了解飞行路线上的天气变化情况，以便制定合理的飞行计划。
在人员配备方面，埃尔哈特邀请了经验丰富的领航员弗雷德·努南作为她的搭档。努南拥有丰富的航海和飞行经验，他的加入为这次环球飞行提供了重要的保障。他们两人一起进行了多次模拟飞行训练，熟悉飞机的性能和操作流程，提高应对各种突发情况的能力。
此外，埃尔哈特还积极寻求社会各界的支持和帮助。她与航空公司、赞助商和政府机构进行沟通和合作，争取到了必要的资金和物资支持。她还通过媒体宣传自己的环球飞行计划，吸引了广大民众的关注和支持。
尽管面临着巨大的挑战和风险，但埃尔哈特对这次环球飞行充满了决心。她坚信自己的能力和准备工作，相信自己能够克服一切困难，完成这次伟大的飞行。她在接受媒体采访时表示：“我知道这次飞行充满了危险，但我愿意为了梦想去冒险。我希望通过这次飞行，激励更多的人勇敢地追求自己的梦想，无论遇到多大的困难都不要放弃。”这种坚定的信念和无畏的勇气，让她成为了人们心目中的英雄。
1937年5月21日，阿米莉亚·埃尔哈特和领航员弗雷德·努南驾驶着经过精心改装的洛克希德10E型“伊莱克特拉”飞机，从美国加利福尼亚州的奥克兰出发，正式开启了环球飞行之旅。
从奥克兰出发后的第一段航程，他们跨越了广袤的太平洋。一路上，埃尔哈特和努南凭借着丰富的经验和先进的导航设备，顺利地应对着各种复杂的气象条件。飞机在浩瀚的大洋上空平稳飞行，阳光洒在机翼上，波光粼粼的海面在下方闪烁。他们按照预定的计划，依次经过了多个岛屿，每一次降落和起飞都进行得有条不紊。
经过漫长的飞行，他们终于抵达了新几内亚的莱城。此时，他们已经完成了一半以上的飞行路程。在莱城，埃尔哈特和努南进行了充分的休息和准备，补充了燃料和物资，同时祈祷接下来能有一个好天气。
7月2日，天亮时，能见度特别好，这是一个适合飞行的绝佳天气。埃尔哈特和努南再次登上飞机，从莱城出发，前往下一站——太平洋上的豪兰岛。豪兰岛是一个面积狭小的珊瑚岛，位于太平洋中部，是他们环球飞行路线中的一个重要节点。完成到豪兰岛的短途飞行后，他们本应直接飞向檀香山、旧金山，最后返回出发地奥克兰。
然而，飞行过程并不像预期的那样顺利。当飞机飞行到一定距离后，他们开始遇到了无线电信号方面的问题。埃尔哈特试图与地面控制中心和附近的船只建立稳定的通讯联系，但信号时断时续，声音模糊不清。这使得他们无法准确地获取地面的导航信息和气象预报，也无法及时向外界报告自己的位置和飞行状况。
随着飞行的继续，燃料情况也逐渐成为了一个令人担忧的问题。由于无线电信号不稳定，他们无法准确地计算剩余燃料的使用情况和到达豪兰岛所需的燃料量。埃尔哈特只能凭借着经验和仪表盘上的显示来大致判断燃料的消耗。但她心里清楚，飞机携带的燃料是有限的，如果不能及时到达豪兰岛进行补给，后果将不堪设想。
在飞行途中，他们还遭遇了一些其他的困难。天空中不时出现乌云，风向也变得不稳定，这给飞行带来了一定的难度。飞机在气流中颠簸，埃尔哈特紧紧地握住操纵杆，努力保持飞机的平衡。她和努南密切配合，不断地调整飞行方向和高度，试图避开那些危险的气流区域。
尽管面临着诸多困难，埃尔哈特和努南始终没有放弃。他们凭借着坚定的信念和顽强的毅力，继续朝着豪兰岛的方向飞行。然而，命运似乎并不眷顾他们。随着时间的推移，燃料越来越少，而豪兰岛却始终没有出现在他们的视野中。
那天晚上，洛杉矶的两名业余无线电爱好者通过该飞机的调频波段收到了一个微弱的信号，意为燃料不足。但由于信号过于微弱，其他的话就不清楚了。此时，埃尔哈特和努南的处境已经十分危急。他们不知道自己是否偏离了航线，也不知道距离豪兰岛还有多远。在茫茫的太平洋上空，他们就像两颗孤独的星星，随时都有可能消失在黑暗中。
1937年7月2日夜晚，太平洋上空的紧张氛围达到了顶点。此时，阿米莉亚·埃尔哈特和领航员弗雷德·努南驾驶的飞机，在燃料即将耗尽的情况下，仍在茫茫大海上艰难寻找着豪兰岛的踪迹。
埃尔哈特最后发出的信号断断续续，充满了绝望与无助。她微弱的声音通过电波传来：“我们在157/337线上……向北和向南运行……燃料不足……”这简短而破碎的话语，成为了她与外界联系的最后信息。地面控制中心的工作人员心急如焚，他们不断尝试回应，试图引导埃尔哈特找到豪兰岛，但信号时有时无，沟通变得异常艰难。
当时的天气状况极为恶劣。原本晴朗的天空在夜幕降临后迅速变脸，乌云密布，狂风呼啸，暴雨如注。闪电在黑暗的天空中肆意划过，照亮了波涛汹涌的海面。强风形成了巨大的气流漩涡，飞机在这样的恶劣环境中犹如一片脆弱的树叶，被无情地抛来抛去。飞机的机身剧烈摇晃，各种仪器发出刺耳的警报声，仪表盘上的指针疯狂跳动，显示着飞机正面临着巨大的危险。
飞机的状态也不容乐观。由于长时间的飞行和恶劣天气的影响，飞机的机械部件出现了不同程度的故障。一个引擎已经停止工作，另一个引擎也在高负荷运转下发出异常的噪音。机翼在强风的冲击下不断颤抖，仿佛随时都会断裂。燃料表的指针已经接近零刻度，这意味着飞机随时可能因为燃料耗尽而失去动力。
地面人员在收到埃尔哈特发出的燃料不足信号后，立刻意识到情况的严重性。海岸警卫队的一艘快艇迅速行动起来，朝着大致判定的海域驶去。他们打开探照灯，在黑暗的海面上仔细搜寻着任何可能的线索。与此同时，十几艘轮船和飞机也纷纷加入了搜索行动。轮船在海面上缓慢航行，船员们站在甲板上，眼睛紧紧盯着海面，不放过任何一个可疑的目标。飞机则在天空中盘旋，飞行员们借助探照灯和雷达设备，试图在茫茫大海中找到失踪的飞机。
然而，搜索行动面临着巨大的困难。恶劣的天气使得海面波涛汹涌，浪高达到了数米，这给轮船的航行带来了极大的危险。强风还干扰了飞机的飞行，使得飞行员难以保持稳定的飞行姿态。此外，搜索区域过于广阔，太平洋的面积浩瀚无垠，要在如此大的范围内找到一架失踪的飞机，无异于大海捞针。
随着时间的推移，搜索行动持续了一夜，但始终没有找到埃尔哈特和飞机的踪迹。第二天，更多的力量加入了搜索行动，美国海军也派遣了大量的舰艇和飞机，扩大了搜索范围。他们对可能的区域进行了地毯式搜索，不放过任何一个角落。但大海依旧平静而神秘，没有留下任何关于埃尔哈特和飞机的线索。
7月18日晚上，夕阳西下，寻找阿米莉亚·埃尔哈特的工作宣告结束。这位伟大的女飞行员和她的领航员，在环球飞行的途中神秘失踪，没有留下任何踪迹。公众陷入了深深的悲痛和疑惑之中，他们不知道埃尔哈特究竟遭遇了什么，也不知道她是否还活着。