下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
在无功补偿中发现负载做功增大现象，开始时我们也不敢相信，在网上宣传无功补偿的节电效果，有一部分人说我们是窃电。为了证明无功补偿是否有节电效果，我们对电路谐振现象研究30多年，做过无数次试验。在基层领导支持下，在网友们的帮助下，取得意想不到的成果，发现谐振能存在，输入+谐振能=输出增大。
在研究宣传过程中遇到九大关，都是在同志们的帮助下解决的，其情况如下：
第一关：能量守恒定律关？由鞍山钢院和哈尔滨机电专科学校教授试验：同步电机输出转矩不变，改变转子励磁电流大小。发现有功功率变化，说明有功功率不守恒。
第二关：电能增大关？由网上外行退休教授13网友做试验：发现电容器与电网相通，做不出电能增大现象，输入端串联纯电阻后，做出负载增大结果。通过此试验说明电容器与电网相隔离，是节电的关键。
第三关：电费减少关？网友说谐振负载增大，但电费不会减少。由电气高工何建源做试验：安装电容器后，收费电能表在电容器附近测量，电能没有减少，在远离电容器的供电站测量电能减少。说明无功补偿是否会减少电费，关键是电表与电容器相隔离。
第四关：串联谐振阻抗增大关？公认串联谐振总阻抗最小，提出串联总阻抗增大没有人相信。由网上论坛李青做试验证明：他做试验结果：串联谐振负载总阻抗增大，从电源输出的电流减小。自己试验+网友试验相同，确认《电工学》中有失误。
第五关：阻性负载节电关？在当代电感负载应用电容器有节电效果可以理解，在纯电阻负载中节电都认为不可能。此问题反复做小试验：因为输出负载都是纯电阻灯泡，三种试验结果，都是从电源输出电流减小，输出电能增大。有六张试验结果照片证明。
第六关：谐振能计算关？利用谐振现象增大电能的事实虽然做出来了，怎样计算呢？节电专家黄有银给出了一个例题？开始利用书中公式计算，谐振与不谐振功率相同。
经过反复研究发现：谐振电路总阻抗分析失误，因为电感与电容器中的电流相位差是时间角度，与空间角度作用不相同，不能互相抵消，可以互相利用。产生“内电动势”，表现电容器输出无功电流。推导出新的计算公式，能计算出电能增大值，即计算结果=谐振特征。
第七关：无功功率做功关？经过研究纯电感电路电流变化发现：起名无功功率原因：是瞬时平均功率应用瞬时功率代数和的平均值 ，因为计算结果是零，无功率量纲，所以起名无功功率。
正确的计算方法：瞬时功率绝对值和的平均值，因为计算结果不等于零，感抗消耗电能，转变电磁场能，应改名“电磁功率”，具有能量所以会做功，是电感负载中的做功功率。
第八关：电动机转动原理关？在《电工学》书中讲：电动机转动原因是：通电导体在磁场中受力作用，有功电流产生的两个磁埸互相垂直产生转矩，无功电流两个磁埸相反不会做功。
实践得知：两个电流产生磁埸都是相反的，互相垂直不存在。
第九关：《电子力学》出版关？首次是由高工何建源帮助编辑的，由《中国国际文化出版社》合作出版的。没有集体的合作，就没有《电子力学》的诞生。
第二次是《北京书恒文化传媒有限公司》代理，由《中国科学文化音象出版社》出版。
1、试验结果照片：此照片是无功补偿负载做功增大的证据。
图（1）未接电容器时的照片。
图（2）接电容器时的照片。
2、试验测量结果：（左灯泡R2输出，右灯泡R1输入，亮度表示电流大小）。
（1）电感负载安装电容器前：输入灯泡亮度强，输入电流大（0.215安）；输出灯泡亮度弱，输出电流小（0.326安）。
（2）电感负载安装电容器后：输入灯泡亮度弱，输入电流小（0.172安）；输出灯泡亮度强，输出电流大（0.375安 ）。灯泡亮度反映能量变化。
1、书中观点：串联谐振总阻抗最小，输入电流最大，能量从电源来。
2、试验结果：串联谐振总阻抗最大，输入电流最小，能量由谐振产生。
试验照片：左灯泡输出负载R2，右灯泡输入线路电阻R1。
图（1）没接电容器时的照片。
图（2）接电容器时的照片。
（1）安装电容器前，输入电流0.135安，灯泡较亮，输出电流0.093安灯泡不亮。亮度表示电能大小（有录相）。
（2）安装电容器后，输入电流0.115安，亮度减弱，输出电流0.192安，亮度增强。输入电流减少14%，输出电流增大106%，灯泡亮度反映能量变化。
（3）容量小与容量大原理相同，小试验增大结果，是无功补偿电能增大的证据。
（4）因为谐振能与谐振感抗成正比，与原来电阻成反比。感抗与阻抗比为3：1。注意：两个试验电源输入端必须有一个输入变压器，串联一个较大的纯电阻。
在当代新能源电动车有两大弱点，一个是行程短，二是成本高。解决的方法：
最好是利用谐振增大电能。通过多次试验：发现利用谐振会增大电能，申请专利。“直流节电器”。专利号：ZL 2011 2 0445078.6。
试验照片：灯泡代表输出负载，亮度变化代表电能变化。
一、试验元件：（1）12伏电池，（2）500瓦全正弦逆变器，（3）150伏安变压器，输出端380伏做电抗器，（4）整流器，（5）电容器12微法，（6）用电器200瓦灯泡
二、直流节电器试验结果：如果制造出实用的节电器经济意义极大。
1、无电容器：电压7.92伏，电流0.054安，7.92.×0.054=0.43瓦；
2、接电容器：电压50.4伏，电流0.148安，50.4×0.148=7.459瓦；
安装电容器前后对比：7.459÷0.43=17倍，在电信电路中的调谐电路谐振比不谐振输出增大上百倍，在电力系统中增大5倍左右是可以实现的。
三、发明“谐振能电动车”，是人类的梦想。
1、“直流节电器”：实际就是交流阻性负载的特殊电路，只在输出增加一个整流器，将交流电改变为直流电，因在直流电路中应用称为“直流节电器”。
2、通过试验证明：阻性负载串联较大的电抗器后，转换成感性负载，利用谐振能增大电能。在小试验中谐振比不谐振增大16倍，按5倍计算，就会满足需要。
3、从实践得知：应用逆变器输出最好是中高频率正弦波交流电。成本低体积小。
4、科学发展是无止境的，在当代利用煤和油做能源，越用越少，将来后代怎么办？物理能，即共振、谐振能等是无限量的，取之不尽，用之不完，应当试验！利用谐振能的电动车，可起名为“谐振能电动车”。