4.1　集装箱航线

“21世纪海上丝绸之路”网络航线覆盖众多区域，多家班轮公司在此区域内布置了不同的航线，形成了复杂的运输航线网络。根据联合国贸易和发展会议（简称UNCTAD）发布的班轮双边连通性指数（Liner Shipping Bilateral Connectivity Index，简称LSBCI，用以衡量国家之间彼此班轮运输网络的连通程度，最大值为1）整理得到我国与“21世纪海上丝绸之路”沿线相关国家2021年的班轮运输连通情况（最新数据为2021年第一季度统计）。“21世纪海上丝绸之路”沿线国家与我国的LSBCI指数如表4-1所示，共100个国家参与统计，其中指数得分最高的为0.6分，有韩国、马来西亚、新加坡3个国家，指数得分为0.5分的有7个国家，分别为埃及、意大利、摩洛哥、沙特阿拉伯、斯里兰卡、阿联酋、越南，指数得分为0.4的有16个国家，0.3的有26个国家，0.2的有48个国家。

以中远海运为例，共建“一带一路”倡议提出以来，集团在共建“一带一路”国家和地区持续深化航线、港口及综合物流领域投资和布局，深入构建“航运+港口+物流”立体运输大通道，积极促进全球互联互通和经济贸易发展。截至2023年8月底，中远海运集团在“一带一路”沿线已完成投资790亿元。集团投资建设了包括希腊比雷埃夫斯港、阿联酋阿布扎比码头等重要枢纽港在内的21个集装箱码头，覆盖北欧、南欧、远东、东南亚、中东、南美、非洲等区域。同时，在“21世纪海上丝绸之路”沿线铺设集装箱班轮航线167条，投入集装箱船舶运力165余万TEU，占该集团集装箱船队总运力的56%。中远海运从亚洲出发至世界各地的航线数如表4-2所示。

在中远海运的航线中，东南亚及南亚航线数量最多，合计69条，其中，去往泰国、越南、柬埔寨的航线23条，如表4-3所示。