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F-86是美国第一种后掠翼喷气式歼击机，由美国北美航空公司研制。F-86不仅是美国的第一代喷气式歼击机的代表，同时，也是美、日等国和北约集团在20世纪50年代使用最多的歼击机，该机生产量为11400架。
F-86歼击机主要用于空战的拦截与轰炸，是美国第一款装设弹射椅的歼击机和世界上首架装备空对空导弹的战机。
F-86于1945年5月开始设计，1945年8月北美航空公司按照美国空军的要求提出了XFJ-1原型机的改良版。1947年10月首架原型机试飞。F-86有较好的高速控制性能，运动敏捷性高，配置雷达瞄准仪，是一个稳定的机枪平台。
气动结构：F-86歼击机采用低安装的后掠翼，前三点式起落架，后掠尾翼以及低安装的水平尾翼气动布局。F-86展弦比为4.79，机翼后掠角35度，翼根相对厚度11%，翼尖相对厚度10%。在机翼前缘安装了自动缝翼，其作用是弥补后掠翼的低速缺陷。缝翼完全自动控制，根据所受的气动力打开或者关闭。当缝翼向前滑动打开时，可以加速流经机翼上表面的气流速度，得以增加升力并减小失速速度，在高速时，缝翼自动关闭将阻力减到最小。F-86发动机进气口位于机头，采用气泡状座舱罩，F-86A向后滑动的座舱盖在F-86D上改为向后打开的铰接式座舱盖。铰接式座舱盖在紧急弹射时较安全和容易。飞机还配备了全动平尾，所有控制机构都为液压驱动。
F-86歼击机
动力系统：F-86D选用了通用电气研发的J47-GE-13涡轮喷气发动机，推力23.2千牛，加力推力44.5千牛。发动机配备了电子控制的燃料分配系统，该系统的作用是，飞行员推动油门杆时，根据整个发动机和加力燃烧室的工作状况，由电子燃料供应器来决定向发动机提供多少燃料，以达到发动机工作效率的最优化，在当时此发动机被誉为“具有大脑的发动机”。
航电系统：F-86D机鼻内安装AN/APG-36搜索雷达，为了给雷达让出空间，原先的机头进气口下移，气变为下颌式进气，电介质天线罩直径76.2厘米。
武器系统：6挺勃朗宁M2HB12.7毫米机枪，6挺机枪的子弹于离机首1000英尺汇集于一点。到H型更改为4门20毫米口径航炮。另外它可以携带2000磅炸弹或8支5寸无导向火箭。
（1）基本参数：F-86乘员1人，机长11.44米，翼展11.32米，机高4.47米，机翼面积29.2平方米，整体空重4578千克，最大起飞重量7359千克。动力装置1台通用电气J47-GE-13发动机，推力23.2千牛，加力推力44.5千牛。
（2）性能参数：F-86最大飞行速度0.9马赫，实用升限15000米，最大航程1060千米，作战半径750千米（挂两个副油箱），推重比0.658。
F-86于1949年5月开始在美国空军服役，有A、D、F、H、K、L等型，其中F型为主要型号。在朝鲜战场上，美军F-86曾与苏联的米格-15（苏联第一代喷气式歼击机）有过交战。F-86凭借较为先进的雷达瞄准具和良好的中低空机动性能，对早期的米格-15占有一定优势，但并非压倒性优势，它真正的对手是米格-15的改进型——米格-15比斯。中国人民志愿军空军在朝鲜空战中战绩显赫，共斩断211把“佩刀”。朝鲜战争结束后， F-86出口美国盟国，成为北约集团的主力歼击机，并且在加拿大、意大利、日本和澳大利亚等国获得生产许可。
F-86歼击机
F-86早已退役，同时是一个“寿星”，最后一架F-86一直服役到1993年才从玻利维亚空军退役，创造了第一代喷气式歼击机的服役时长纪录。F-86现在被美军修改成用于作战训练的无人驾驶靶机。