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寇蒂斯公司是美国一战后少数与波音公司齐名的飞机制造公司，F6C“鹰”是该公司为美国海军研制的一款性能优秀的多用途舰载机。
F6C舰载机可以说是专门为航母研制的，它可以执行预警、防空和攻击任务，用以取代VE-7“蓝鸟”和其他早期的舰载战斗机。
1925年3月美国海军给寇蒂斯公司下达了一个指令，要求在陆军航空队P-1“鹰”舰载机的基础上研制一种岸基舰载机，而且该机还可通过安装浮筒改装成水上飞机。不久，寇蒂斯公司就提交了一个称之为Model 34C的方案。在该方案中，改进后的飞机编号为F6C-1，美国海军随后订购了9架Model 34C。美国海军还要求将后面的4架F6C-1改装成舰载机，加强机身并安装着舰钩，这4架飞机的编号改为F6C-2。根据需要，F6C舰载机随后进行了多种型号的更替。
图3-5 F6C“鹰”舰载机
F6C-1是岸基舰载机，与P-1战斗机基本相同，不同的是它安装了一台寇蒂斯公司的430马力的液冷式发动机，而且拆卸起落架后可以安装浮筒，能将舰载机变成水上飞机。
F6C-2属于舰载战斗机，它是以F6C-1为基础进行改造的，对机身和主起落架进行了加强，增加了可以收放的着舰钩。
F6C-3则属于舰载轰炸机，是把P-1A型战斗机舰载化了，加强了机身处理，增加了着舰钩，增强了火力，即将原有的7.62毫米机枪更换成了12.7毫米口径，机腹下方增设了一个炸弹挂架，以增大携弹量。
F6C-4也是舰载战斗轰炸机，它最大的特点就是发动机由原来的液冷式变成了气冷式。
F6C-6竞赛机，是根据F6C-3轰炸机改装而成，对发动机的散热装置进行了内移处理，在主起落架机轮加装了导流罩以减少空气阻力。
1925年9月，美国海军VF-2战斗机中队对3架F6C-1进行了全面的评估，以便摸索该舰载机的性能。11月，该中队又接收了3架F6C-2型，并专门部署一架在“兰利”号航母上进行反复的起降试飞，以探索舰载机的作战经验。
图3-6 F6C“鹰”舰载机
1926年，VF-2战斗机中队使用F6C-1进行俯冲训练，他们从3600米高空俯冲，模拟整个舰载机对军舰进行俯冲投弹轰炸的全过程，为美国海军舰载机战力的提升积累了宝贵的经验。可以说，F6C“鹰”舰载机是美国海军航空兵最佳的训练机型，是新手的最佳教练。
F6C属于美国早期的机型，是简单的单发单座双翼布局，机身为钢管焊接、钢索加固，蒙皮是织物外覆，起落架采用固定三点式，拆下起落架换上浮筒就成了水上飞机，这在当时还算一款多用和实用型的教练机型。