可调节能力表征电动汽车的调节潜力，为规模化电动汽车参与电力系统运行提供依据，聚合商基于电动汽车可调节能力建立日前优化调度模型并确定电动汽车功率实时分配策略。目前可调节能力量化方法主要分为两类：①电动汽车运行的功率可行域刻画；②电动汽车可上调节功率与可下调节功率量化 [5] 。本节将分别对这两种方法展开说明。 H3e0owKtUw5Nf1p4Jb1Be3+B4ECla0wLglsbLfy68WV2Qi4IRLbZ/4NUylpwkEuq
