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单个电动汽车资源具有调控潜力非常小且随机性强的特征，如果电网调度中心直接对分散的电动汽车资源进行调度，不仅会造成调度困难、效率低等问题，还可能出现维数灾难的情况。所以，对于分散于电力系统结构底层电动汽车资源，必须进行整合才能充分挖掘其参与优化调度的灵活性。目前面向电动汽车资源的整合手段主要分为直接控制和间接控制。直接控制以微电网、负荷聚合商、虚拟电厂等作为整合主体参与电力市场；间接控制将电动汽车资源引入市场竞争，把资源灵活性通过交互平台以商品形式在电力市场进行交易。在现有的国内外示范项目中，电动汽车资源多以负荷聚合商和虚拟电厂作为媒介参与电网调度与市场交易。