2.1.2 出租车特性

出租车是城市综合交通运输体系的组成部分，是城市公共交通的补充，为社会公众提供个性化运输服务。出租车的特点主要是在与大中容量公交车或私家车的比较中展现出来的。从组织形式看，出租车与大中容量公交车的最大区别在于前者是“随机供给”，后者是“计划供给”。所谓“计划供给”是指在固定线路、固定时段、固定站点运行的客运形式，其特点是乘客需要两端步行接驳、排队候车、多站停车、换乘等。所谓“随机供给”是指供给的线路、站点、时间都不固定，其特点是可以实现“路到门”“门到门”等服务。

出租车的运行有以下特性，第一是独立性，出租车汽车服务一般由单车独立运营提供，无论公司有多大，其运营过程基本上是由一个人或者两个人（换班）完成的；第二是随机性，出租车服务的对象、服务时间是随机发生的，乘客的目的地也有高度的随机性；第三是便利性，无固定线路、停靠地点和时间限制，可节省市区人员活动密集区和交通枢纽稀缺的泊车所需要的停车资源；第四是区域性，出租车一般服务在人口高度密集、人员随机流动性强的地区经营，带有明显的区域性 ^[5] 。

图2-3展示了2013年芝加哥市某地区出租车出行时间分布。由于出租车的运营特点，除了在凌晨3:00至早上7:00外，它的出行次数在全天都保持较高的水平。