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自从雷军宣布小米进军汽车领域后，关于小米汽车项目因各种原因被叫停的猜测和声音一直没有断过。外界更是纷纷质疑：小米造车怎么这么慢？是不是根本没成功？
对于外界的这些质疑，2022年底，小米集团总裁王翔明确表示，小米关于2024年上半年实现智能电动汽车量产的目标进展顺利。而雷军对此也给出了解释：“小米汽车团队刚组建时，我们一起开了三天三夜的会，只讨论了一个简单的问题——加入小米，你想造一辆什么样的车？就在这个会上，我们全员达成共识：造车，百年赛道无捷径。我们坚持正向出发，从底层核心技术开始，十倍投入，造一辆好车！”
2023年12月27日，小米汽车在其官方微信公众号上发布了一张向中国新能源汽车先行者致敬的海报，上面写道：“我们深知汽车工业之复杂，我们深知开拓之不易，诚挚向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等先行者致敬。”
海报发布的第二天，小米汽车技术发布会在北京召开。
这是小米近几年来最重要的一场发布会。在发布会上，雷军主要介绍了小米汽车的五大核心自研技术，即电驱、电池、大压铸、智能座舱和自动驾驶。同时，还包括小米汽车工厂自主研发和生产的电池电芯，以及配备了先进智能制造设备的自动化生产线。
在这次技术发布会上，雷军对小米汽车首款产品——小米SU7也进行了“预发布”，其外观设计、产品性能、续航情况、安全性等细节都首次公开亮相。这款汽车的定位是高性能生态科技轿车，具有高性能、生态科技与智能空间的极致表现。
雷军介绍说，这款小米SU7汽车拥有全球量产最低风阻，风阻系数仅为0.195，零百加速2.78秒，最高时速可达265千米/小时，性能全面碾压保时捷Taycan Turbo。与此同时，小米SU7的续航可达到800千米，并立志成为电动汽车冬季续航之王。雷军还在发布会上分享了小米汽车的目标：“我们要造的不是一款平庸的车，我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车。”
技术发布会结束后，人们对小米的这款电动汽车充满了想象和期待。在大众的殷殷期待中，2024年3月28日，小米首款电动汽车SU7终于惊喜亮相了。
小米SU7汽车的广告词是“人车合一，我心澎湃”，在驾驶体验上，追求的就是人车合一，车能懂人所想、如人所愿，随心而动。无论是驾驶还是乘坐，小米汽车都希望能真正做到人车合一。
从外观来看，小米SU7汽车采取了流线型车身设计，搭配独特的前脸造型和炫酷的LED大灯组，整体让人感觉科技感十足。SU7汽车的内饰也不甘示弱，采用了高品质材料和精致的做工，营造出一种豪华舒适的驾乘环境。同时，它搭载了小米澎湃OS全生态操作系统的智能座舱，可以实现手机与车机的跨端无缝互联体验。智能座舱融合搭载小米应用生态、硬件生态以及面向第三方开放的小米CarIoT生态，为用户带来前所未有的智能空间体验。
应该说，作为一款新能源汽车，小米SU7在性能方面有着不俗的表现，因此自发布以来一直热度不断，销量十分火爆。但雷军对这种情势却保持着十分冷静的态度，他在一次直播中说：“现在谈小米汽车是否成功还为时尚早，但第一阶段算是成功了。”