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球面心盘是铁路车辆和冶金车辆的重要承载部件之一，是车辆运行中整个转向架的回转中心。欧洲焊接构架式Y25Lsd1型转向架用球面下心盘（见图1-8）的材质为E300-520-MS C2，内凹球面和外锥面的加工多在卧式数控车床上分2个工步完成车削任务。
1.刀具选择
（1）问题 由于球面下心盘的材质、形状及其加工工序复杂，因此刀具的选用成为难点。
（2）解决办法 立足于使用最少数量的刀具获得最佳表面质量与加工精度（尤其是凹球面的成形），推荐选择机夹可转位刀具（见表1-9），以满足球面下心盘在卧式数控车床上进行精车削加工的要求。
图1-8 Y25Lsd1型转向架用球面下心盘（成品）示意
表1-9 球面下心盘精车加工用机夹可转位刀具
2.刀杆接长杆设计
（1）问题 受卧式数控车床上四方刀塔形状的限制，以及加工时不得存在任何与球面下心盘的干涉。
（2）解决办法 所选车刀杆不可直接安装使用，必须为每把刀具配置1件刀杆接长杆（见图1-9）。刀杆接长杆的技术要求为：采用45钢材料，锐角倒钝1.2mm×45°，表面粗糙度值 Ra 全部为3.2μm，淬火42～48HRC并发蓝处理。
3.精加工
（1）问题 精车刀布置。如果车刀杆与刀杆的悬伸量太大，便会引发振动而降低刀具的最大稳定性。
（2）解决办法 加工球面下心盘时，操作人员先分别用4条M16×80mm的C级六角头螺栓将对应车刀的刀杆接长杆安装在相应的四方刀塔上，再分别用3～4条M12×45mm内六角圆柱头螺钉将对应的车刀杆按图1-10所示角度紧固在各自的刀杆接长杆上。
图1-9 用于卧式数控车床四方刀塔的刀杆接长杆
图1-10 球面下心盘凹凸面精车刀布置
1—01号93°左偏车刀 2、8、11、16—内六角圆柱头螺钉 3—01号车刀接长杆 4、6、13、18—C级六角头螺栓5、14、19—四方刀塔 7—03号车刀接长杆 9—03号117.5°右偏车刀 10—04号95°右偏车刀 12—04号车刀接长杆15—02号95°左偏车刀 17—02号车刀接长杆
（刘胜勇）