惊险怒江七十二拐

今天天气放晴，我一早起床，推开窗，迎面是云雾缭绕的群山，远山山峰在云雾中若隐若现，美得像幅泼墨画。

左贡县位在西藏东南方的高山峡谷地带，东达山、多拉山、茶瓦珠山和茶瓦多吉志嘎山等等都在县境内，“两江一河”的怒江、澜沧江和玉曲河更是以“川”字型自北向南纵贯全县。它是昌都市下辖的一个县，西面毗邻八宿县。听英子说，我们今日的行程总共得走四百多公里，费时约六个小时，而八宿县就是途中会经过的一个站。沿途要攀山越岭，不过风景十分怡人，有多处适合摄影的景点，不容错过。四百多公里听起来相当可观，但其实算是小儿科，往后甚至有几次在一天内走了长达六百多公里的路程。

事不宜迟，大伙用过早餐就准备出发。可惜时间紧迫，未能在左贡县城停留久一点。县城本身的规模不大，以一条主要大街贯通，街道相当整洁。

离开左贡县后的318国道基本上是沿著玉曲河修筑，玉曲河是怒江的支流，河如其名，景致秀丽，河道蜿蜒。我们一路前行，两边高山一座接一座，晨雾缠绕，大自然的画廊十足是人间仙境。

途中穿过左贡县大大小小的藏民村落。左贡同样落实改革开放政策，尤其是318国道的开通，更让全国各地喜欢自驾和骑行游的旅客络绎不绝。为提供旅游服务，很多民居纷纷改成民宿和“藏家乐”的餐馆，旅游业带动了经济发展，藏民生活也随之得到改善。公路旁边见到不少两层楼高的新楼房，墙上写了“厦门援建项目”，这是在政府的号召下，动员全国省市对西藏加以援助，尽速建起新的楼房，改善藏民的生活。

在乡间路上，我们偶遇一位藏族老人，她手持佛珠，腰板硬朗，精神丰铄。我举起相机为她拍照，她表现得有些羞涩，却不闪避，待我拍照后，还向我挥手告别，态度非常友善。

左贡之后，接下来要路过的邦达镇已属于八宿县，它是藏南线和北线的交汇点，也是过去“茶马古道”的必经之地。前往邦达的318国道夹在田野和河道之间，此段道路难得平坦，畅通无阻，我们所经过的藏家村落栉比鳞次，让我不禁联想到前段时间深度旅游时造访过的瑞士小镇。

现在正是秋收季节，路旁的田间正上演著“青稞成熟时”。青稞是大麦的变种，一年收获一次，因为耐寒与适应性强，成为西藏的主要作物，西藏被称为“青稞之乡”，确实当我们进入西藏后，青稞几乎随处可见。在公路边，我们巧遇一群正在农地里忙碌收割青稞的农民，于是把车停在路旁，走近一点观察。只见他们弯下腰身，挥动镰刀的熟练动作，此情此景，竟然与米勒名画《拾穗者》有几分相似。

我们一路和蜿蜒流淌的玉曲河相伴，只怪一路的美景太多，每个都不想错过，唯有让车走走停停。也由于时间不多，我们并未进入邦达镇逗留，掠过之后，旋即沿著迂回曲折的盘山道路一路向上，未几就到达山腰间的观景台。从这儿俯瞰邦达镇，见到一片大草甸，彷佛一块由低矮茂密的大蒿草和苔草织就的毛茸茸绿色巨毯，景色无比壮阔。

车子缓缓往上爬，由于山势起伏较大，行车间我们并未注意到海拔高度，直到车子开到业拉山垭口，见到路边的标示牌写著“业拉山·海拔4，658米”，我才赫然发现自己竟又来到了一座高峰。业拉山，又叫怒江山，山顶上的地质很特别，裸露的岩石因风化等作用，呈现灰白色，扭曲奇特的模样，怪石嶙峋，形似喀斯特地貌。

在垭口观景台前面，形成一列长长车龙，大家自然都为一睹川藏著名的天险——“怒江七十二拐”而来的。我与两位旅伴在两个月前曾游过四川秀山，见识到“四十五道拐”的自然景观，当时弯弯曲曲的道路已让我大为震撼，这次的“七十二拐”更有过之而无不及。我从观景台探头往下望，盘山公路连续不断的大弯道看起来刺激惊险，令人瞠目结舌。我听身旁有旅客提到，这些蜿蜒扭曲、拐来拐去的羊肠道不只七十二拐，实际上应该有一百三十道拐之多！在我们观看七十二拐的期间，留意到几辆大货车正好拐过几乎对折的弯道，令人不禁要为驾车师傅们捏一把冷汗，也不免更为佩服筑路工人开凿道路的艰辛。

又被称为“九十九道回头弯”的“怒江七十二拐”是公路的奇观，每年不知有多少电单车（摩托车）和单车骑士来到这段千回百折的盘山公路挑战自我的勇气和技术。这段路同时也是部队运送物资的通道，当我们路过山垭口时，与为数近百辆的军用运输车擦身而过，浩浩荡荡好不威风。当然，盘山公路的开通，更缩短邦达与八宿之间往来的路途，加速当地旅游业发展。

“勇士山脚下的村庄”，这是八宿在藏语中的意思。我们下山后，举头回望这条挂在山坡上的“天路”，更能深刻体会到在藏语中的含意，若然没有足够的勇气和胆识，肯定不敢行走这段路。八宿是一个多民族的县，藏族占多数，其余还有十三个少数民族在此和谐生活，这里有非常丰富多元的人文风俗，最特别是每年的八月，当地民众一连数天会聚集在草原上举行赛马竞技活动，非常热闹。可惜我们迟来了一个多月时间，错过了这场盛事。 aFNnxQCaCgemc8Qdme//K6EyNeoDniIz4qkciWjm0U2ReGQHOjSHwKHFaXaiebmr