Day 3
过金沙江、入西藏

经过一番扰攘，大伙继续踏上新征途，准备进入西藏！

天阴有雨，依然难掩我第二度进入西藏的兴奋心情。十年前我曾随团到过西藏几个著名的景点如拉萨、林芝等地，跟当下小分队自驾深度游的差别相当大。此行在藏区为期十八天，也算是刷新了我在国内旅游的记录。

我们沿著318国道，直奔金沙江。它因含大量沙土，导致江水呈黄色而得名，古时又有“泸水”、“绳水”和“淹水”等名称。金沙江是长江的上游，同属于长江流域一部分，它的源头是青海省唐古拉山，流经川、藏、滇，金沙江波涛汹涌、水势湍急，浪花拍打两岸高耸的峭壁，元朝李京写有“两崖峻极若登天，下视此江如井里”的诗句，描绘了金沙江险恶的地势。

这虽然是我首度经过金沙江，却因为毛主席的诗句“金沙水拍云崖暖”，而对它怀有亲切熟悉的感觉。一座金沙江大桥横架在大江上，是连接川、藏两省的界河和界桥。大桥两端分别标示了“四川”和“西藏”，是旅客们过江时的热门打卡点。

车开过大桥，只不过几分钟时间，就从四川进入了西藏的芒康县。因为疫情缘故，旅客入藏，免不了经过防疫检查站。我因为持有的是港澳地区居民通行证，检查站的电子系统无法辨认，未能像小分队其他成员那般迅速且方便地通过，得由检疫员进行必要的询问，填报行程历史和进藏行程，才终于获得放行，与大伙一同往县城前进。

芒康县是西藏的东大门，位于东南部，川、滇、藏三省交汇，在藏语的意思是“善妙地域”，过去是茶马古道在西藏段的第一站。通过了检疫站后，车子再开上318国道，一开始是双线双开的平坦大陆，接著逐渐进入“蛇行”的曲折路段。国道夹在峡谷之间，身旁伴随前行的是浊浪滔滔，汹涌翻滚的金沙江支流——西曲。

随著路面渐渐崎岖不平，在约五十多米宽的峡谷间，对向来车竟不时出现较大型的货车，我们的小陈师傅灵活闪避，但也足够让我们胆战心惊。西曲两边尽是林木葱郁的崇山峻岭，风光绮丽，我多次想停车取景，都因为公路太窄而未能如愿。听英子讲，今年夏天雨水特别多，西曲上游好发水患，峡谷两边常有裸露的土石滑落，引致坍方和路面受损。为了修补落石造成的路面坑洞，一路上见到好些修路人员赶工，这可把小陈师傅忙坏了，眼睛紧盯前方不敢有丁点的放松，既要避开施工的队伍和对向来车，又不忘注意突然的落石，以及拦堵在路上的石块。经过两个多小时，我们才终于脱离了较为糟糕的路况，走进芒康城区。

芒康县很小，不到两万平方公里，人口也不过七万多人，县境内较为著名的包括芒康滇金丝猴自然保育区、莽措湖风景区和一座历史悠久、属于红教宁玛派的尼果寺等等，不过此行小分队只是路过，稍事休整就要继续赶路。我利用午餐的间隙，在城内绕了一圈，当地街道干净，环境幽静，居民生活悠闲，是一座典型的慢活城市。

午餐后我们再度启程，这一段318国道就与先前完全不同了，路面情况十分良好。我们此时已进入高原地带，车窗外面美景不绝地映入眼帘，要么是绵延的雪山，无垠的草甸，要么是清澈的溪流，碧绿湛蓝的湖泊，又或是迎风摇曳的五彩经幡，尽管山重水复的美景不断，但到每一个景点，总让大家惊喜连连。

进入芒康县遇上的第一座高山是拉乌山，海拔高4，376米，与其他高山相较，算是一个比较平缓的山垭口，我与旅伴们一起在垭口的路标前留影。从垭口的山门牌坊环顾四野，到处是茂盛的草甸、植被，复盖原本光秃的黄土坡，静寂的山峰间漂浮著袅袅云雾。

从山垭口下山，经过迂回曲折的公路，路旁一片片成熟饱满的青稞田，正等待藏民们收割；牛羊一群群在山坡草甸上悠闲觅食；藏式房屋、彩幡、白塔和转经筒等洒落在山谷间、溪涧旁。这些充满地方色彩的人文风情，在我们往后的路程中，成为常见的风景。

下一站如美镇位于群山之间，澜沧江边，已出现在我们的视线中。镇的规模很小，人口只有五千多人，却是川藏线上的咽喉要地。我想起一九五〇年进藏的第十八军战士们冒著严寒、饥饿、疲乏和负重，从四川乐山进军，翻越雪山、跨过冰河，抱著“死在西藏、埋在西藏”的决心与勇气，他们逢山开路，遇水搭桥，喊出了“让高山低头，叫河水让路”这震撼人心的口号。

如美镇是318国道上的必经之路，镇上有两座桥，一新一旧，相距三百米，都叫澜沧江竹卡大桥。一条拱桥架在奔腾汹涌的澜沧江上，两岸是垂直的山崖陡壁，地势险峻，桥侧保留一座当年藏军留下来的碉楼，外墙弹痕累累，诉说著过往的战事。这里还有一座专为保卫大桥驻军而建的竹卡兵站。

小镇建有一座纪念碑和一座烈士陵园，可见在如美镇上发生过不少故事。纪念碑位于桥边，刻有毛主席“为人民利益而死，就比泰山还重”几个大字，是纪念在六零年代遭到西藏叛匪围困在碉堡内的一排解放军战士。他们坚守阵地，被叛匪断水断粮，待救援的部队赶至时，整排战士已全部牺牲。后人为纪念这些英勇的战士，在一九六七年建起这座纪念碑。至于桥后面的烈士陵园，则是为了建筑澜沧江大桥而牺牲的五十多名建桥战士。无论是保卫人民、抗击叛匪的战士，还是与天险斗争的筑桥战士，他们无畏无私的行为，都值得我们的致敬与感怀。

为了赶在黄昏前到达左贡，我们又越过海拔5，130米、川藏线上最高的东达山垭口，简直与海拔5，120米的珠峰大本营比肩了。这是入藏以来，我第一次登上如此高的山峰。一般来说，海拔每上升一千米，氧气就下降10%，因此五千米左右的氧气只有平地的50%，因为不适合人类居住，甚至被称为“生命禁区”。

我们到达东达山时，飒飒的寒风刺骨，天又飘起大雪，在强大风速的“助长”下，更觉得冷气袭人。此地每年至少有十个月下雪，现在山峰已银装素裹，在雪雾中若隐若现，大伙彷佛进入另一个异域世界，拍出的照片也彷佛刻意设置成黑白画面。面对如此恶劣的天气，幸好小分队全体成员都未出现高反，不过在氧气稀薄的高山上，不宜久留，拍过照留念后，迅即沿著望不到尽头的盘山公路一路向下，奔往今日的终点站——左贡。