序言

欣闻王荃荃同志《我们在西藏修铁路》一书即将付印。作为长期在藏工作的老同志，我对铁路大军为西藏作出的突出贡献、付出的巨大牺牲，表示衷心感谢、致以崇高敬意，对王荃荃同志表示由衷祝贺。

《我们在西藏修铁路》是筑路大军修建青藏铁路、川藏铁路（拉林段）的工作生活缩影，更是王荃荃同志对西藏这片高天厚土无限热爱的生动写照。一幅幅壮美的照片、一缕缕精妙的构思、一片片真情的流露，生动展现了筑路大军在高寒雪域热火朝天的干劲，生动展现了青藏铁路、川藏铁路（拉林段）作为天路的神奇，生动展现了西藏各族干部群众满满的幸福。《我们在西藏修铁路》一书图文质朴淳厚，是扎根在他工作生活的土壤里的，让人瞬间走进作者的心田，并能感受到那一份与众不同的特殊西藏情结。

《我们在西藏修铁路》具有很高的艺术价值、社会价值和教育价值。《我们在西藏修铁路》透过一帧帧的照片，表达了以王荃荃同志等为代表的筑路大军高质量完成党中央重大决策部署的坚强决心，表达了战胜世界屋脊“生命禁区”的顽强斗志，表达了为西藏铺就发展路、团结路、幸福路的必胜信心，表达了同西藏各族群众一道不断铸牢中华民族共同体意识的坚定意志。

相信《我们在西藏修铁路》付印发行后，必将给正在修建川藏铁路等各路筑路大军以强大鼓舞激励，必将对西藏各族干部群众奋力谱写雪域高原长治久安和高质量发展新篇章具有重要促进作用。

周春来
西藏自治区人大常委会原党组副书记、副主任

当我们为西藏七十余载建设和发展成就而倍感自豪的时候，又收到了一份援藏建设者的礼物——王荃荃的摄影集《我们在西藏修铁路》。

西藏，海拔4000米以上的地区占全自治区总面积的85%。西藏是险地，在“世界屋脊”生存已属不易，在旷野上施工尤为艰险，每次挑战极限都面临生死考验。

然而王荃荃和筑路大军不仅坚守高原，创造着世界铁路建设的奇迹，而且他还不忘用手中的相机记录着历史。

在作者眼中，这里的一切都是那么美好、那么珍贵、那么值得。无论是建设工地、工人，还是西藏所见到的人和动物。甚至连机械设备，也不再冰冷，同样具有了生命和灵气。

高原的寒冷与内心的炽热，在一帧帧照片中融为一体。

镜头是冰冷的，但透过镜头，可以感受到作者的温度，可以触摸到作者的心灵，可以感悟到作者的情怀。

王荃荃是一个很有激情、很有韧性、很能拼命的人，无论是修铁路，还是拍照片。看似平淡无奇，但在他的镜头中，却出新、出奇、出彩。摄影主题的提升实质上是人精神境界的升华，是情感的抒发。

王荃荃两次进藏，在青藏铁路建设中，他们承担了500多公里的铺架任务，铺就了世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路，结束了西藏地区没有铁路的历史。10年后，他们又担负起川藏铁路拉林段全线铺轨施工任务，实现了复兴号列车首次飞驰在雪域高原的壮举。

今天，西藏交通状况发生了历史性巨变。这些成就的背后，是无数个和王荃荃一样的高原筑路人用生命和汗水在付出、在奉献……

青藏铁路、川藏铁路（拉林段）的修筑，不仅创造了人类铁路建设史上的奇迹，更形成了极其宝贵的精神财富。饱含高原筑路人的理想和精神，是革命英雄主义与革命乐观主义的体现，是缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高的“老西藏精神”的真实写照。

如果见到本人，就会发现与他初上高原时的“形象”差别很大了。王荃荃的头发大部分已经留在了高原，因强烈的紫外线照射而变成古铜色的肤色、因长期缺氧而黑紫的唇色却始终陪伴他不肯离去。

有人说，援藏建设者就像高原上的蒲公英，不论在哪里，都能开出灿烂的花朵。青藏高原的蒲公英有着异乎寻常的生命力，无论气候如何寒冷，无论土壤如何贫瘠，蒲公英迎风飞扬，撒向广袤的天地，绽放生命的精彩。来自雪域高原的援藏建设者和他的作品，如朴实无华的蒲公英一般，开放在你眼前。

周健伟
新华社西藏分社原副社长，现任广东分社副社长