桥的起源

走向远方

Origin of Bridge

很久以前的某一天，我们的祖先可能在寻找食物时，在河流上或山涧中遇到了不知因什么原因而倒下的大树，正好可以借此通过河流或山谷，这就是天然的独木桥。

此后，人类从大自然中获得灵感并发挥创造力，用人工的方法架设桥梁，跨越河流和山谷。开始时人们用树木，后来用石头，以及采用柱子支撑横梁等方法建起了桥梁，这些桥梁让打猎、出行更加便捷。

最早的桥——梁桥

独木桥就是梁桥的原型，它将水平构件（木材或石材）放置在两边的支撑物上。英格兰 萨默塞特郡 的塔尔石桥是现存最古老的梁桥之一。有些人认为塔尔石桥建于3000多年前，不过真正的文字记载可以追溯到 14 世纪，大多数专家都认为这座桥建于公元500年到1000年之间。塔尔石桥长60米，宽1.6米，有17个洞，中间最宽。每块石板平均长度为 2 米，整座桥没有使用砂浆或水泥。这座桥由一个简单的梁柱结构构成：水平叠放的石块组成桥墩，扁平的石板放置在桥墩上组成桥面，桥墩两侧有斜放的石板提供侧向支撑，减少水流的冲击。直到今天，这座桥依然在使用。

中国四大古桥

卢沟桥位于北京宛平城外，建于800多年前，长266米，有11个拱，栏杆石柱上有485只姿态不同的精刻石狮子。

广济桥位于广东省潮州市，建于850多年前，是少见的“多功能桥”。该桥每个桥墩上都建有亭榭，由一连串的商铺形成商业街，中间由18艘木船组成浮桥，需要时可以打开，让河中的船只通过。

洛阳桥位于福建省泉州市，建于950多年前，也是早期的梁桥之一。洛阳桥长834米，宽7米，共有46个桥墩，单孔跨度11米。这座石板桥比英格兰塔尔石桥的规模大得多，也漂亮得多。该桥数次毁于战火和地震，几经修复依然屹立。

赵州桥位于河北省赵县，建于1400多年前，是中国现存最古老、最大的石桥。优美的石拱跨度达37米，两边各建有两个小拱，这是一个巧妙而科学的设计：既减轻了桥身的重量，又可以让洪水通过，减少冲击，更加安全。

省料又省力——拱桥

巨大的石板难以开采、运输和施工，人们发现可以用小型的石块彼此挤压，形成大跨度的桥梁，这样省料又省力。希腊的阿卡迪科桥就是一座单拱石桥，已有 3300 多年的历史，是现存最古老的桥梁之一。原本这座桥是专门为战车而建的，神奇的是今天依然可以使用。这座桥长24米，宽6米，高4米，不使用砂浆，全部用石灰岩石块砌筑。

石拱桥的原理是拱桥上的重量（包括材料自重和人、车的重量）通过彩虹形的拱门向外分散，而不是直接沿着柱子向下。这样的好处是拱门中间不需要柱子，拱桥上的所有重量都传递到两侧的河岸或者山体，既节省材料又不影响河中交通，桥体也不会被洪水冲垮。

就地取材——草绳桥

在南美洲的秘鲁有一座500多年前建成的草绳桥——奎斯瓦洽卡桥，这座桥由本地特有的草编织而成，跨度 40米，悬挂在峡谷湍急的河流上方 20米高处。印加民族的妇女编织细小的绳索，然后由男人将这些绳索再次编织成大的支撑索缆，不需要任何现代机械和工具，就能让索缆横跨峡谷。手工编织的桥梁一直是古代印加帝国全境的道路系统的一部分。每年，当地的居民会聚集在一起，把整座草绳桥重新建造一遍，才让这座奇迹般的草编桥梁存在了500多年。

跨越大河——铁索桥

在亚洲的一些地方河流宽阔，地势险峻。当地的人们发挥聪明才智，建造了很多铁索桥，用来跨过江河峡谷。比如四川的泸定桥，建成于1706年，桥净跨100米，由13根拳头粗的铁链组成，桥面铺上木板。这座桥历经300多年的风雨甚至战火，依然在湍急的大渡河上安然屹立。

木梁悬臂桥

木结构的抗压强度有限，耐久性不足，不能建造大跨度的桥梁。但是有的地方的人们却用精巧的设计充分发挥木材的优势，用层层叠架出挑的方式，建造了大跨度的木梁悬臂桥。