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物流是特定经济带建设的重要支撑载体和经济贸易运行的物质载体，是特定经济带的重要构成因素。现代物流通过综合基础设施体系、物流服务企业、物流运行设施设备、物流制度合作等要素对整个经济带的高效运行起到重要的决定性作用。而经济带发展，依托自身的商业贸易交流资源和商品资源，又为物流产业的可持续发展提供源源不断的市场需求，增强物流产业发展动力，决定物流产业的运行规模等。
在全球化的今天，丝绸之路经济带建设关乎沿线各国的经济、政治、文化利益，物流作为丝绸之路经济带建设的重要产业支撑和载体，在丝绸之路经济带建设过程中将发挥重要的作用。加快“一带一路”建设，有利于促进沿线各国经济繁荣与区域经济合作，加强不同文明交流互鉴，促进世界和平发展，是一项造福世界各国人民的伟大事业。
共建丝绸之路顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。共建丝绸之路符合国际社会的根本利益，彰显人类社会共同理想和美好追求，是国际合作以及全球治理新模式的积极探索，将为世界和平发展增添新的正能量。
“中欧班列”的开通，做实了丝绸之路经济带综合物流通道的形成和确立。通过中国通往欧洲铁路货运班列的可持续发展，最终形成了依托丝绸之路经济带的重要“中欧班列”国际货运品牌，并迅速扩大到我国沿线省（区、市）和若干经济中心区域，成为我国国际物流的重要创新发展模式。
丝绸之路经济带建设中提出的，“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”的五通道的建设都需要物流产业的综合支撑。首先，它是“五通”建设衔接的载体，丝绸之路经济带沿线所有的经贸关系都通过物流平台支撑，包括在丝绸之路经济带相关的各国之间、企业与政府、各企业之间签订的所有合同、协议的实施和落实都需要物流支撑。其次，物流是先导性基础产业，丝绸之路经济带的建设、实施必须优先发展现代物流产业。最后，物流是丝绸之路经济带建设中的主导产业，并且是潜力最大的经济增长点。
在经济全球化和区域经济一体化的背景下，区域物流活动日趋活跃，受到全世界的关注，作为联系区域生产和消费的纽带，区域物流是区域商贸流通与社会经济发展的重要支撑和保障，它通过以最优的速度、时间组合来实现商品生产—短横消费的转移，并最大限度地节省流通费用，对区域经济发展起到拉动和激活的作用。
经济带属于经济地理学的范畴。在现实经济活动中，经济带的发展需要以一定的交通运输干线为依托，并以其为发展轴，且以轴上经济发达的若干个大城市为核心，发挥经济集聚和辐射作用，同时，联结带动周围不同等级规模城市的经济发展，由此而形成点状密集、线状延伸、面状辐射的生产、流通、贸易一体化的带状经济区域。也就是说，丝绸之路经济带沿线中有部分产业发达的聚集区，这些产业发达的聚集区便是区域物流的节点，经济带是由点、线构成的产业带，其中的线，是指通道，点便是规模较大的产业聚集区、经济区域，区域物流（在此是指范围小于或等于一个国家或地区的区域物流）是整个经济带物流的块状构成部分。
区域经济的增长方式会随着现代物流的发展而改变。现代物流的发展会促进新的产业形态的形成、优化区域产业结构、促进以城市为中心的区域市场的形成和发展；同时，现代物流的发展，在一定程度上可以引导经济活动在空间的集聚、扩散与再集聚、再扩散，因此推动区域经济由非均衡向均衡发生转化。区域物流在区域经济当中发挥着双重功能，即引导功能和从属功能。引导功能表现为物流对区域经济结构、功能和空间布局的引导和反馈，从属功能是指由多环节、多功能构成的物流系统必须为区域经济服务。
区域内物流基础设施的建设水平与区域经济发展状况是相辅相成的，若区域物流设施建设完备，那么该地区经济发展较快。同理，若区域经济发展较快，那么该地区的物流设施建设也会完善。因此，为发展区域经济，政府应该前瞻性建设物流基础设施，以满足区域经济社会发展的未来需求。同时，政府要有效、合理地配置物流资源，不断提高物流基础设施的运行效率，为推动区域经济发展发挥重要的推动作用。
总之，建设丝绸之路经济带必须以区域物流基础设施建设为基础和依托，物流是丝绸之路经济带的重要支撑，同时，丝绸之路经济带沿线国家和地区经济发展的水平也会对物流基础设施的建设产生重要影响，进而影响该区物流业的发展，也就是说，丝绸之路经济带是物流发展的平台。