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今天一早在这里记录昨天的行程，这已经是第二次在第二天写前一天的日志了。央吉梅朵，请相信这不是我的疏懒，只是因为昨日的行程，让人真正体验到什么是生命的极限，当身体的运作不能趋于正常与理性，身体的机能已经达到极限，那其他的许多更好更美的追求都会放弃。比如昨晚没有完成当天的日志，比如昨晚没洗脸没洗脚就睡去。
昨天的行程，刚开始从巴塘出发沿着巴河而下都是愉快的下坡。后来巴河汇入了金沙江，看到金沙江这将流经我家乡的河，心里泛起了一丝莫名的涟漪，有些想家了。
继续沿金沙江而下，经过竹巴笼大桥后终于进入了西藏的地界，今天艰苦的行程也就是从这里开始的：近六十公里的上坡路段，先是沿金沙江的支流海通沟河一直前进四十余公里，最后翻越宗巴拉山的近二十公里陡坡真是达到了身体承受的极限。因为今天的行程中只是补给了少量的水和干粮，要到宗巴拉山顶时就算看到山顶近在咫尺，都让人产生放弃的想法。这样的行程，我想主要是一直上坡耗费大量的体力。昨天从海拔2580米的巴塘到海拔4170米的宗巴拉山顶，行到最后的最后，就想到了极限，甚至还想到一个词：猝死。央吉梅朵，请不要责怪我在这里说这些世人都认为是不吉利的话，但这就是我翻越宗巴拉山时最真实的想法。
说到极限，昨天的一件小事让我体会深刻：距宗巴拉山顶还有一半时，我已经开始推车，到一个很大的之字形拐角，看到有估计十米左右的近路，直推上坡就可以少走大概三四十米的外弯路，我就选择了推车走近路。刚推车上小路走了几步就觉得突然缺氧了，我马上停了下来。歇了可能几十秒钟吧，又推车可是只走了三步就不能走了，这时真想把车推倒人也就地躺下，可是理智告诉我不能这么做。又歇了两三分钟才努力把车推上了几米外的公路，在高原氧气稀少的情况下的运动，让人思维停滞大脑空白，上了公路后支好车我顺势坐在了地上，只剩喘息。
我认为可测的事物都有极限，比如一根筷子可以弯折，但弯折到了它的极限也就断了。那么我们人的意志极限是不可测的，那它到最后的临界点又在哪里呢？又想起了“猝死”那个词，也许人的身体机能在意志的推动下，到了极限之后再继续，可能就是人生另一种形式的开始。
昨日的极限行程已经过去，这是我的选择我不后悔，为了心中幸福的花儿，今天我将继续前进。
公路上最多的杂物，一是从山上滚落下来的石头，还有就是悠闲憩息的牛儿产生的牛粪了。
竹巴笼，四川和西藏的土地以金沙江大桥正中为界。烈日、暴雨、泥泞、塌方……骑了十天，终于踏上西藏的土地了。
沿金沙江的支流海通沟河而上，生态体系十分脆弱。
318国道第3388号界碑，被骑友涂写得面目全非。
海通沟河往上，植被越来越好，特别是接近海通兵站那一段，景色特别漂亮，公路也很平坦。
夕阳下的宗巴拉山，让人陶醉让人憔悴。
宗巴拉山顶，今天的骑行海拔上升了近一千六百米，上坡的艰难与身体的疲惫是我从未体验过的新感受。
今天早上七点多从巴塘出发，晚上八点多到芒康，路上共用13个小时。今天还做了一件不对的事：在过竹巴笼桥进入西藏与进入芒康时都要登记身份，我的证件放在包最里面不方便拿，就偷偷溜走了。