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央吉梅朵，如果你已经不存在于这个世界，那我的一切追寻是不是都变得没有意义？
到拉萨的道路漫长而坎坷，其间还隐藏着许多看得见或看不见的危险。比如318国道线上从雅江到理塘再到巴塘这段，泥石流、塌方、连续两座海拔超过四千米的高山、几十公里的无人区、在路上追着人咬的狗、传说中骑摩托车抢劫的藏民……骑与不骑这段路都让所有走上318国道线的人心生纠结。我不畏惧面对困难，但最重要的是生命的存在与失去都应该有着它非凡的意义。所以，我不是牵强地给自己找退却的理由，而是为了避免去做毫无意义的冒险，以便更好地走稳后面的道路，所以今天我也和许多的骑友一样，在这一段路选择了搭车。
央吉梅朵，不要责怪我的不虔诚，我没有用自行车轮这种纯粹的方式一步一步向你靠近。我知道只有在理智冷却下的激情，才会更真更纯更弥久。这是第9天的行程，日志上传时间已是第10天的下午了。因为昨天三百余公里的路程，我们从早上的十点多出发，直到今日凌晨三点多历经十七个小时才到巴塘，这还拜谢路途顺利没有堵车，从行车时速也可以想象路况的艰难。进入高原后天际云游欣赏高原壮美的风光，都只存在于雅江到理塘这一段路中，因为晚上近九点继续从理塘出发到巴塘，眼里只能看到黑暗，心里只是留下遗憾。
关于昨天，我用三句进行了概括：艰难的道路、疲倦的搭车、壮美的风光。
雅江，早上的出发地，被泥石流与塌方所困，有的游客在这里滞留了三天。
今天，搭车是绝大多数骑友的选择，这也许并不是都与意志有关。出城后的公路，是在泥石流后的河床上临时抢修的，远处的大车都被泥石流冲得横七竖八的。
即使是搭车，也不是一帆风顺，看看我们前面的车友就知道了。
我们走过的公路边随处都可见警示语。
到了剪子弯山半山回望，我们就是这样一个弯一个弯地过来的。
剪子弯山是今天经过的第一座山，这还不是最高的，后面又经过了海拔4718米的卡子拉山。
在高原天际云游，可以清晰地看见最远处的雪山，卡子拉山附近的高原草甸，开满了各种星星点点的野花，美得让人心醉，真想躺下来就此停留，可是，央吉梅朵还在前方……
想到电脑的开机桌面，如此亲切。
理塘县城。一是相机原因，二是已近晚上八点，不够清晰。理塘海拔4014米，牌坊上写着“世界高城理塘”。