下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
物流的价值（微课）
在现代物流科学诞生之前（PD时代），人们就已经发现物流能够创造物品的时间价值和场所价值。随着人们对物流科学研究的逐步深入，人们还发现了物流的形质价值、系统功能价值、利润价值、环境价值、服务价值和产业价值，从而使物流的内涵不断丰富，外延不断扩大。
著名物流学家詹姆斯·约翰逊和唐纳德·伍德则指出：“为使市场经济达到适当的用户，在适当的时候，花最少的费用获得他们所需要的产品和服务这一目标，一个有效的物流系统是关键。”
由于商品的生产和消费往往存在时间上的差异性（集中生产、全年消费或全年生产、集中消费），通过有效的物流活动，便可缩短时间差、延长时间差或弥补时间差，最终克服这种时间性分离，创造时间效用。
通常，物品的产地与消费地并不一致，这便产生了生产与消费之间的空间性分离。通过有效的物流活动，可实现商品从集中生产场所流入分散需求场所，或从分散生产场所流入集中需求场所，或从甲地（产地）流入乙地（需求地），最终克服这种空间性分离，创造地点效用。
一般来说，商品的价值是在工厂中形成的，例如，通过生产加工将原材料、零部件、外购件等生产资料转化为产成品，加工对象的外形和品质将发生很大变化。而在实物流通中，主要是维护商品的价值并通过适当的手段增加商品的价值，从而实现商品的“保质”和“增值”。例如，在配送中心，通过开舱卸货以及产品组合等方式，改变产品的装运规格和包装特性，以此来改变产品的形式。通过以托盘为单位进行货物分装，以及通过流通加工将货物的大包装改为小包装，抑或将货物进行尺寸的分割等，都可以改变商品的外形并创造商品的附加价值。我们将这类价值称为形质价值。
虽然早在20世纪30年代学术界就已提出了物流的概念，但真正发现物流的系统功能价值却是在第二次世界大战期间。在战争中，美军将现代物流管理理念运用于整个军事后勤系统，将军事物资单元化、组合化，并将仓储、运输、包装、装卸、装备有机地结合在一起，构筑了一个高效、有力的军事后勤保障系统，从而为最终取得战争的胜利提供了强有力的支持。在这一过程中，物流成了一项系统工程，成功地实现了以往单方面的物流活动所不能达成的目标，人们首次认识到了物流的系统功能价值。
第二次世界大战结束以后，物流作为一项军事后勤技术被成功地运用到了民用领域，证明了军事物流的系统管理思想、方法和技术在社会经济领域同样具有强大的生命力，人们再一次发现了物流的系统功能价值。
西方发达国家从20世纪五六十年代开始进入第二次世界大战后的经济高速增长期，在经济繁荣的背后，物流越来越显现出其较大的利润价值。在这期间，产业界引入了物流技术和物流管理模式，有效地激活了企业的活力和潜能，提高了企业的经济效益，大大增加了企业的利润。事实上，在产业革命之后很长的一段历史时期，产业界一直把目光停留在降低原材料成本和提高劳动生产率这两个利润源的挖掘上。然而，企业经营管理者发现利润上升的空间越来越小，寻找新的利润源泉迫在眉睫。正在此时，物流作为“第三利润源泉”被发现了。
1973年爆发了世界第一次石油危机，引发了能源、原材料以及劳动力价格的全面上扬。传统的第一利润源泉和第二利润源泉反而成了企业巨大的成本负担，而物流却成了降低企业成本的“第三利润源泉”。在此期间，许多企业经营管理者优化了物流系统，强化了物流管理，创造了巨大的成本降低空间，有效地缓解了原材料、能源和劳动力价格上涨的压力，使人们再一次认识到了物流的利润价值。
随着物流系统的有效开发，物流合理化进程的日益推进，以及高效率、高效益的物流管理的广泛实施，物流在展现自身功能价值和利润价值的同时，呈现出更加有序、更加节约、更加合理和更加高效的趋势。人们惊喜地发现，物流对于节约能源、减轻污染、改善环境以及可持续发展具有不可或缺的作用；人们逐渐地认识到了物流的环境价值。开展对物流环境价值的研究，有利于我们解决诸如交通混乱、环境污染等问题，有利于建设资源节约型、环境友好型社会，实现可持续发展。
20世纪70年代以后，随着人们对物流科学研究的进一步深入以及现代企业制度的导入，企业经营管理者从企业发展战略的角度出发，逐渐发现了物流的服务价值。
利润最大化是企业经营的目标，但该目标的实现必须建立在企业通过向顾客提供让其满意的产品或服务的基础之上。产品有形，服务无形，但其实质相同，它们所代表的是一种价值、一种顾客认同的价值。货主企业与客户达成交易后，需要物流服务作为支撑，物流企业则专门为货主企业及其客户提供物流服务。
提供良好的物流服务有利于企业参与市场竞争，有利于树立企业的品牌形象，有利于与客户结成长期、稳定的战略联盟。在市场竞争日益激烈的今天，这对企业的生存与发展具有深远的现实和战略意义。
进入20世纪90年代，随着计算机技术的日臻完善以及以因特网为代表的信息技术的飞速发展，IT在整个社会物流体系中的运用日益广泛，物流运作效率及其经济效益呈几何级数增长，现代物流与传统物流已不可同日而语。逐渐地，物流成了一个新兴产业，它比传统产业更具朝气，同时也更加富有挑战性。在我国，物流产业将成为国民经济的支柱产业，将为我国经济的发展做出重要贡献。同时，物流也已成为第三产业新的经济增长点。物流产业价值的发现为未来物流产业的发展奠定了重要的理论基础。
综上所述，除了时间价值和场所价值以外，人们还发现了物流的形质价值、系统功能价值、利润价值、环境价值、服务价值和产业价值。这是物流价值的新发现。
按照物流系统的作用、属性及物流活动的空间范围等标准，可以从不同角度对物流进行分类。
按照物流系统的作用，可将其划分为供应物流、生产物流、销售物流、逆（反）向物流与废弃物物流五种类型。
1．供应物流
供应物流（supply logistics）是指“为生产企业提供原材料、零部件或其他物料时所发生的物流活动”（GB/T 18354-2021）。工业企业需要购入原材料、零部件等生产资料，商业企业需要采购经营的商品，消费者需要购买生活资料。因而供应物流是从买方角度出发的交易行为中所发生的物流活动。故从严格意义上讲，生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件等生产资料或生活资料的物流过程称为供应物流。企业的大部分流动资金被外购的原料、辅料、备品、备件等物资物料及在制品、半成品等占用，因而供应物流合理化对于降低企业的生产成本有着重要的意义。
2．生产物流
生产物流（production logistics）是指“生产企业内部进行的涉及原材料、在制品、半成品、产成品等的物流活动”（GB/T 18354-2021），即从生产企业原材料的购进入库起，经过加工转化得到产成品，一直到成品库止这一全过程的物流活动。生产物流是工业企业所特有的，它和生产流程同步。原材料、半成品、在制品等加工对象按照工艺流程在各个工作中心之间的移动、流转便形成生产物流。如果生产物流的流程中断，生产过程也将随之停止。生产物流合理化对工业企业的生产秩序、生产成本有很大影响。生产物流均衡稳定，可以保证加工对象的顺畅流转，缩短工期。加强生产物流的管理和控制将有利于在制品库存的减少和设备负荷的均衡化。
3．销售物流
销售物流（distribution logistics）是指“企业在销售商品过程中所发生的物流活动”（GB/T 18354-2021）。显然，销售物流是物品从生产者或持有者到用户或消费者之间的物流活动。它是指从卖方的角度出发所进行的交易行为中的物流活动。通过销售物流活动，企业可收回资金，并进行再生产。销售物流费用在顾客成本中占有相当的比例，故销售物流的效率与效果关系到企业的竞争力，关系到企业的生存与发展。因此，销售物流合理化对企业尤为重要。
4．逆（反）向物流
在生产及流通活动中，有些资材需要回收并加以利用，如作为包装容器的纸箱、塑料筐、酒瓶以及建筑工业的脚手架等就属于这类物资。此外，有些废弃物可通过回收、分类、再生以重新利用，比如：废旧的报纸、杂志、书籍、纸张等通过回收、分类，再制成纸浆以重新造纸；再如，金属类废弃物，因金属具有良好的再生性，回收后可重新熔炼成有用的原材料。目前，我国冶金工业生产中，每年约有0.3亿吨废钢铁作为炼钢原料使用。换言之，我国钢产量中有30％以上是由回收的废钢铁冶炼而成的。由于回收物资品种繁多，流通渠道不规则且多变，因而管理控制的难度较大。
逆向物流也称反向物流（reverse logistics），是指“为恢复物品价值、循环利用或合理处置，对原材料、零部件、在制品及产成品从供应链下游节点向上游节点反向流动，或按特定的渠道或方式归集到指定地点所进行的物流活动”（GB/T 18354-2021）。逆向物流具有分散性、缓慢性、混杂性、多变性等特点。按照回收物品的特点，可将其划分为退货逆向物流和回收逆向物流两部分。前者是指下游客户将不符合订单要求的产品退回给上游供应商，其流程与常规产品流向正好相反；而后者则是指将用户所持有的废旧物品回收到供应链上各节点企业。逆向物流管理应遵循事前防范重于事后处理、绿色
、效益、信息化、法制化、社会化等原则。
“京东物流”联合“京东公益”向全社会发起旧物回收计划。截至目前，京东小哥上门回收了约160万件闲置衣物、50万余份闲置玩具等。回收物资通过捐赠、再循环，减少碳排放量2 500吨。
5．废弃物物流
废弃物物流（waste logistics）是指“将经济活动或人民生活中失去原有使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存等，并分送到专门处理场所的物流活动”（GB/T 18354-2021）。生产和流通过程中所产生的无用废弃物，如开采矿山时产生的土石，废水、废气、废渣工业“三废”，以及其他无用废物，若不妥善处理，不但没有再利用价值，往往还会造成环境污染。将这些废弃物进行处理便产生了废弃物物流。废弃物物流没有经济效益，但具有不可忽视的社会效益。为了更好地保障生产、生活的正常秩序，开展废弃物综合治理研究，提高废弃物物流的处理效率，减少资金消耗，是很有必要的。
按照物流系统的性质，可将其划分为社会物流、行业物流和企业物流三种类型。
1．社会物流
社会物流是指社会再生产过程中的总体物流活动。社会物流主要研究社会生产过程物流活动的运行规律及物流活动的总体行为。其主要特点是综观性和全局性。社会物流研究的内容包括社会再生产过程中发生的物流活动、国民经济中的物流活动、如何形成服务于社会并面向社会而又在社会环境中运行的物流活动、社会物流体系结构及其运行规律。
可以认为，物流科学的整体研究对象是社会物流，社会的物资流通是国民经济的命脉，流通网络分布是否科学、合理，流通渠道是否畅通极为重要。故有必要科学、有效地管理和控制社会物流活动，须采用先进的技术手段，确保物流活动高效、低成本地运行，以获取巨大的经济效益和社会效益。
2．行业物流
行业物流（profession logistics）是指同一行业中企业的物流活动。在过去，同行企业间往往视对方为竞争对手，而随着供应链管理时代的来临，在上下游企业间加强合作的同时，物流联盟
也悄然兴起。行业内企业间的协作，对促进行业物流系统的合理化具有非常重要的意义。同样，物流企业间的联盟也有利于促进物流产业的发展。
例如，行业内企业建立共同配送中心，开展共同配送
活动；建立共同集货系统；建立共同流通中心；等等。再如，在大量消费品方面采用统一发票，统一商品规格，统一托盘规格以及包装模数化等。行业物流系统化使行业中的企业均受益。
3．企业物流
企业物流（enterprise logistics）是指“生产和流通企业围绕其经营活动所发生的物流活动”（GB/T 18354-2021）。企业是营利性的经济组织，是提供产品或服务的经济实体。工业企业要购进原材料，经过若干工序加工转换，形成产品后再销售出去，运输企业要按客户的要求将货物运输到目的地。在企业经营范围内由生产或服务活动所形成的物流系统即为企业物流。根据企业物流活动发生的前后次序，可以认为企业物流由供应物流、生产物流、销售物流、逆向物流与废弃物物流构成。
企业物流的内涵（微课）
总之，对物流系统进行分类是为了便于发现、分析、研究物流活动规律，提高物流效率，降低物流成本，为经济建设服务。
按照物流活动的空间范围，可将其划分为地区物流、国内物流和国际物流三种类型。
1．地区物流
地区物流（district logistics）中的“地区”有不同的划分原则。若按行政区域来划分，可将其分为华北地区、华南地区、西南地区、西北地区等；若按经济圈来划分，可将其分为苏（州）、（无）锡、常（州）经济区以及黑龙江边境贸易区等；若按地理位置来划分，可将其分为长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区等。其中，地区物流按经济圈或地理位置来划分比较科学。
地区物流系统对于提高该地区企业物流活动的效率，改善当地居民的生活福利环境，具有不可或缺的作用。发展地区物流，应根据本地区的特点，从本地区的利益出发组织好物流活动。例如，在中心城市建设大型物流中心或物流园区，对于提高当地物流活动的效率、降低物流成本、稳定物价有极为重要的作用。但是，也会引起因供应点集中、货车来往频繁、交通拥挤以及噪声、废气污染等消极问题。因此，应从城市建设规划和地区开发计划出发，统筹安排、合理规划。
2．国内物流
国内物流（domestic logistics）是拥有自己领土和领空的主权国家在国内开展的物流活动。国家制定的各项方针政策、法令法规、发展规划都应该为其自身的整体利益服务。物流是一国的支柱产业，是国民经济的重要组成部分，应纳入国民经济总体发展规划的范畴。物流事业是我国现代化建设的重要组成部分，全国物流系统的构筑必须从全局出发，破除部门割据、条块分割，树立全国一盘棋的思想。在物流系统的建设投资方面，应从全局出发，统筹规划，分步实施，使一些大型物流中心、物流园区尽早建成，服务于经济建设。
3．国际物流
国际物流（international logistics）是指“跨越不同国家（地区）之间的物流活动”（GB/T 18354-2021）。随着经济全球化进程的加快，国际经济贸易往来越来越频繁，物资流通越来越发达。许多企业国内成熟，国外拓展。多国公司、全球公司、国际公司、跨国公司相继出现。对跨国经营而言，原材料采购，产成品的运输、配送乃至整个物流活动在地域上跨度大，导致管理复杂、协调难、费用高。如何提高国际物流活动的效率，降低物流成本，成了国际物流研究的重要课题。相应地，国际物流已成为现代物流的一个重要分支。