前言

交通运输在现代社会中扮演着至关重要的角色，而桥梁作为其重要组成部分，对保障人们出行的安全和顺畅起着至关重要的作用。钢结构桥梁以其自重轻、承载能力高、架设速度快等优点在桥梁中得到广泛使用。桥面板作为钢桥的直接承载部位，其质量和性能的稳定直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。目前，正交异性板是钢桥最常见的桥面板形式之一，但其与桥面铺装容易出现缺陷，而采用钢混组合桥面板又会导致结构荷载增加过多，没有充分发挥钢桥的优势。如何设计一种高效、高质量的桥面板，一直是钢桥设计和施工中的难点。超高性能混凝土（UHPC）强度高、弹模大，将其用于桥面结构，与钢桥面形成组合桥面板，在具有混凝土桥面板优点的同时，自重不会增加太多。UHPC具有高强度、轻量化、耐久性好、施工方便等诸多优点，可以说既兼顾了钢材的强度和刚度，又具有UHPC优异的耐久性。但是，UHPC材料与钢桥面的连接、组合后其具体受力性能以及施工工艺等还需要进行深入研究。2013 年以来，在四川省交通运输厅的大力支持下，四川省交通勘察设计研究院有限公司立项了相关科研课题，针对钢-UHPC组合桥面板展开了研究，并取得了大量的研究成果。公司的桥梁技术研究团队在长期从事钢结构桥梁的设计、咨询、病害防治与科研的基础上，编写了本书。本书是钢桥桥面板设计的重要参考书，书中在低收缩免蒸养UHPC材料性能、钢-UHPC连接构造、钢-UHPC桥面板结构行为及计算方法、施工工艺4个方面给出了大量的试验分析以及计算原理、方法，旨在为桥梁设计和施工工作者提供一种全新的思路和方案。同时，本书介绍了一些实际案例的应用和效果，可供读者参考和借鉴。

本书共分为6章，第1章介绍了钢-UHPC钢桥面的研究的现状及研究方向，第2章介绍了低收缩免蒸养UHPC的制备技术以及UHPC材料的性能，第3章主要阐述了钢板与UHPC的连接构造以及其受力机理分析，第4章主要对钢-UHPC桥面板的受力行为及计算方法进行了详细分析对比，第5章从UHPC拌和工艺、振捣工艺等方面对钢-UHPC组合梁桥进行了施工技术方面的研究及测试，第6章对低收缩免蒸养UHPC混凝土材料性能、钢UHPC连接构造、钢-UHPC桥面板结构行为及计算方法、施工工艺4个方面研究成果进行了总结。

本书在编写过程中得到了四川省交通运输厅、四川省交通勘察设计研究院有限公司、西南交通大学的大力支持和帮助，在此表示诚挚的感谢！

书中可能存在疏漏之处，敬请读者不吝指正，我们将不胜感激。

编者
2023 年5 月