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重庆来福士项目耗资240亿元人民币，耗时8年修筑完成，是不折不扣的“超级工程”，在修建过程中，不可避免地遭遇了许多困难与挑战，但建筑师们依据精巧的建筑设计和完美的建造技术，最终让这座“扬帆起航”的地标建筑展现在世人面前（图1.10）。
图1.10 建设中的重庆来福士©Safdie Architects
开工伊始，面对即将来临的汛期、复杂的地下岩层、狭小的施工现场、坑中坑的作业环境以及T3N塔楼设计的4根直径5.8 m、扩大头直径9.6 m，斜率达到国内外罕见的1∶3超大比例巨型桩基。项目部在方案上精心部署，在实施中对进度严格保障，赶在汛期来临前完成了工程桩的施工，并全部评定为一类桩。所有的建筑材料运输只能靠一条仅6 m宽的临时道路艰难维持，为了破解交通压力大等难题，经过反复论证与考量，项目创造性地在-47 m的坑下成功搭建1 200 t钢栈桥。
项目临江一侧地处滑移软弱破碎层，受东侧古城墙影响，56根抗滑桩的施工仅能依靠6 m宽的施工栈道艰难推进，甚至还有10余根抗滑桩处于悬空地势，施工设备无法进入，但是施工人员根据项目特点，利用钢平台+钢护筒的施工方法，成功解决了以上难题。在浇筑T3S塔楼基础底板时，由于基础底板的面积约2 900 m 2 ，塔楼共有6种底板厚度，4种板顶标高，这种底板构造形式在国内施工现场十分罕见，为了完成浇筑，项目部通过精心策划、积极创新，研究总结了一套“多厚度异标高超大超深底板一次浇筑施工技术工法”，确保浇筑的顺利实施。坑中坑侧壁单边支模最高达6.9 m，为避免一次性浇筑模板可能发生的涨模爆模风险，项目部调整了混凝土的初凝时间，采用内拉外撑的形式圆满地解决了风险点。
在施工时，项目部还面临单向通道、零堆场的困境，项目部采用了“点菜式”发运的方法，确保材料在00:00进场，卸车后在6:00前出场，确保在不影响市内交通的情况下保质保量地将材料送达。项目部还依托全生命信息化管理平台，让每根构件都有一个二维码身份证，每个加工环节都实时进行扫码跟踪，在电脑上就可以查看每根构件的加工进度，对构件制作、安装进行物联网管理，确保现场工作有条不紊。对交通紧张问题，项目部采用立体交通网络，在建筑内实行多层通道，分散交通压力。
在修建观景天桥时，项目部采用有限元分析观景天桥，研究其结构变形与内力规律，指导措施设计和施工控制要点。整个观景天桥结构横跨4栋塔楼，项目部根据每个位置的特殊性，将观景天桥的安装分为9个部分，其中连接塔楼的3段在地面组装完成后，再利用液压千斤顶分别提升到位；塔楼上方的4段以及两端的露台部分，均在楼顶组装完成。同时，为避免在250 m高空处安装底部的幕墙，施工人员先在山城花园平台处预装完系统，再将其吊升至最终位置。
重庆来福士的综合性考量不仅体现在完美的项目开发上，还反映在它对独特环境关系的处理上。来福士是一座可持续的绿色环保建筑，项目采用区域制冷系统，预计可实现高达50%的节能。为了更好地统筹和保证施工效率，项目采用了建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）来提升管理效能。雨水管理系统和楼宇管理系统的应用，在大幅度提升效率的同时，通过监控设备也实现了能耗的降低。其他可持续措施包括优化遮阴以减少热量、使用高效灌溉系统以节约用水、回收建筑废物、使用可回收再造的建筑材料，以及在办公区安装二氧化碳传感器以控制新鲜空气等。凭借采用多项绿色节能技术，重庆来福士广场已获得美国绿色建筑委员会颁发的LEED金奖预认证。
重庆来福士凝聚了无数施工人员的智慧和汗水，在这段艰难的探索历程中，施工人员克服了重重要困难，为今后“超级工程”的修建积累了宝贵经验，让许多理论得到了实践的支撑。