1.7 车轮激振分析

（1）C特性（仿真时默认）

· 单击Simulate > Suspension Analysis > Parallel Wheel Travel命令，双轮同向激振设置，如图1.36所示；

· Output Prefix：PT_1；

· Number of Steps：1000；

· Mode of Simulation：interactive；

· Vertical Setup Mode：Wheel Center；

· Bump Travel：50；

· Rebound Travel：-50；

· Travel Relative To：Wheel Center；

· Control Mode：Absolute；

· Coordinate System：Vehicle；

· 单击OK，完成柔性悬架在C模式下的仿真。

（2）K特性

· 单击Adjust > Kinematic Toggle…命令，显示K/C特性切换，如图1.37所示；

· 选择Kinematic运动模式；

· 单击OK，完成模式切换；

· 单击Simulate > Suspension Analysis > Parallel Wheel Travel命令，重复上述双轮同向跳动仿真，参数设置保持不变；

· Output Prefix：PT_K_1；

· Number of Steps：1000；

· Mode of Simulation：interactive；

· Vertical Setup Mode：Wheel Center；

· Bump Travel：50；

· Rebound Travel：-50；

· Travel Relative To：Wheel Center；

· Control Mode：Absolute；

· Coordinate System：Vehicle；

· 单击OK，完成柔性悬架在K模式下的仿真。

车轮同向跳动在K&C模式下仿真完成后，四轮参数定位参数计算结果，如图1.38—图1.41所示。