随着城市的发展，许多山地城市采用城市高架桥梁体系来解决交通拥堵问题。本书针对山地城市传统高架桥梁震后桥墩残余位移过大的缺点，以基于可恢复性高架桥梁的抗震设计理念，通过对不同结构形式的自复位桥墩进行拟静力试验研究，得出 3 种不同形式的高架桥梁抗震性能。在理论和试验的基础上，本书进一步结合实际工程实践进行试设计，并提出总结和后续研究展望。 4Ah+iBjDeRWkMeYBLSHiJVDFpPhQNcA8rfBJZ09SS/xm7+uoKa0e9vZ4cTJ6cdDN
