前言
PREFACE

交通一直是城镇化发展和经济增长的重要引擎之一。近年来，各省市城市轨道交通、市域铁路等骨干交通网的建设如火如荼，带动了沿线土地的集约化开发和价值提升，同时逐步形成了具有中国特色的“交通＋土地”开发模式，即公共交通导向型发展（TOD）模式。TOD作为城市有机系统中的重要枢纽，具有明显的“站城一体”特征和属性。平原城市“摊大饼”的城市格局，能轻易落地圈层式TOD开发，但是在山地城市要想打造好理论意义上的站城一体化片区却非常难。在山地城市开发TOD，既有地势高差的限制，又有用地条件的制约，还有地域产业和文化的束缚。因此，要做好像重庆这样特大型山地城市的TOD开发，需要一套更接地气的方法论、设计技巧以及合理的开发模式，这也是编写本书的初衷。

山地城市的本底决定了轨道交通网的基本形态和站点设置的独特性，围绕着山地城市轨道交通站点进行TOD开发将更具立体感、多态性、集约化，除了基本的“功能一体化、换乘一体化、数据一体化”外，还应该构建一套基于“交通＋用地＋数字＋智能＋产业”的生态体系，使每一个TOD节点都具有区域文化和经济特色，“由点到线、以线带面”地打造山地城市网络化TOD集群，最终实现产业互补、生态共享的总体发展格局。

本书的编写团队在重庆轨道交通TOD建设及发展过程中，参与了多个项目设计和线路多点TOD规划研究工作，结合TOD规划、设计经验，我们以重庆山地特性为研究对象，进行了山地城市TOD设计创新与实践研究，并汇编成册。全书重点论述了TOD开发内涵与发展趋势、TOD的设计理念及技术，并就实践案例进行了详细说明。力求以理论指导实践，以实践反馈理论，进一步丰富TOD理论，拓展TOD研究领域，为业内同行研究山地城市TOD设计及开发提供参考。由于编写团队水平有限，书中难免存在不足之处，恳请各位同行、专家及读者批评斧正。

感谢编写组成员刘雪山、翁承显、李德安、刘丹凤、郭倩、丁伟、吕梁等人为本书付出的辛勤劳动！

最后，向参与本书技术审核的林同棪国际工程咨询（中国）有限公司的专家、领导表示感谢！同时感谢重庆大学出版社，感谢你们的鼓励、信任和支持！

张虹云 李栩 聂鑫路
2022年3月20日 5q0z2cOy2Y+rwv3p12e11M+M1Cd006ttMR3wIL5HFLI07f0V+5Zgic4XsAsDXVx/