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《湛江晚报》2003年11月19日头版“今日快镜”报道了25线公交车当日开通，从此方便军分区、双港村等地军民出行的消息……
以前，市区“扬手即停”曾风行一时。为什么？因为它便民。但在便民的同时，也带来了一些不文明的陋习，如中巴争抢乘客、堵塞交通等。如今为展现港城文明风貌，告别“扬手即停”本是好事，但毋庸讳言，在一些不靠近专线或的士少到的地方，告别“扬手即停”之后却给市民带来乘车的不便。这就有矛盾了：要方便却不文明，要文明却不方便。难道鱼与熊掌就不可兼得吗？
比如说，“两摩”非法营运是城市交通管理的一道难题，交警部门尽管竭尽全力，“摩托佬”照样搭客也，且跟交警玩起“猫捉老鼠”的游戏来。在这“游戏”的背后，我们应该看到这样一个事实：坐公交车便宜，打摩的较贵，但市民宁愿打摩的而不坐公交车。何故？因为在一些地方坐公交车不方便，不但要走一段很远的路才到一个站，而且还要等呀等。所以说，方便就是“两摩”搭客现象屡禁不绝的主要原因。
要搞好城市交通管理，应当借鉴一下大禹治水的策略：疏导为上策也。在现有专线的基础上多设一些上落站点，且多开设一些尽量延伸至社区、小区以及一些离椹川大道、人民大道、海滨大道三大干线较远的专线，这样既可方便民众，又可提倡司乘文明，何乐而不为？在便民的基础上讲文明，就容易习惯成自然，而且以人为本的交通管理会赢得市民好评。
“行者”的至高理想是什么？不用为寻找某种交通工具而左右为难，也无需为堵车塞车而心急如焚。这也是政府及有关部门追求的至高目标。
（原载2003年11月21日《湛江晚报》第2版“热点冷思”专栏，标题有改动）