“猎捕”中航黑豹

中航黑豹（600760）此前并不叫做中航黑豹，而是有另外一个名字——东安黑豹。2011年1月19日起，东安黑豹股份有限公司才正式更名为中航黑豹股份有限公司。不过，当中航黑豹还是东安黑豹时，王亚伟已选购了这只股票。

东安黑豹股份有限公司，是国内知名整车制造企业，也是山东威海地区首家上市的大型股份制企业。公司主要产品有黑豹牌微型载货汽车、SUV旅行车、皮卡、低速货车和工程自卸车等系列产品。销售足迹遍布全国各地，此外远销埃及、叙利亚、越南、缅甸、中美洲等20多个国家和地区。其中，黑豹牌0.5吨系列，是第一个载入全国目录的0.5吨四轮农用车，开创了小吨位农用车的先河。

据东安黑豹2010年二季报显示，华夏大盘精选购入150万股，成为其当时的第八大流通股股东。但是，此时东安黑豹的经营状况和股市表现并不令人满意。东安黑豹2010年中报显示，公司上半年营业利润达到1390万元，同比下降6.68％；净利润为1736万元，同比有所增长，增幅为16％；扣除非经常性损益后，净利润为815万元，同比下降高达45％。

在其一季度报中，公司扣除非经常性损益6万元之后，净利润还为1319万元。与之相比，公司在二季度减少504万元。对于具体原因，公司年报并未给出解释，但毋庸置疑的是，东安黑豹业绩下滑。

即使从细分产品来看，情况依旧不乐观。与2009年同期相比，东安黑豹的两项主营业务——微卡和小卡毛利率有一定的下降。而且，东安黑豹公司也坦言，在市场竞争不断激烈的情况下，公司面临着生产技术不高、整体规模较小和研发能力不足等困难。

对于同一件事情，悲观者看到的是山穷水尽疑无路，乐观者看到的是柳暗花明又一村。在东安黑豹业绩不振时，王亚伟依然选择进入，因为东安黑豹符合他一贯的操作品位，即盘子小、股价低及重组确定性高。2010年二季度时，东安黑豹股价每股不到10元，而早在2009年，关于其与中航工业集团的重组传闻就不绝于耳。

2009年8月29日，东安黑豹股份有限公司公布2009年第一次临时股东大会决议公告，该公司定向发行股份购买资产议案，已经经公司董事会和股东大会审议通过，东安黑豹通过向中航工业投资和金城集团定向发行7194.04万股，用于购买其专用车相关资产。

2010年8月3日，东安黑豹公司发布公告，其向中航工业集团旗下的金城集团、中航工业投资合计发行的7194万股购买资产，已经获得中国证券监督管理委员会（简称证监会）的批准。届时，增发的中航工业集团则会成为实际控制人，而东安黑豹将会成为中航工业集团专用车资产整合平台。

此时，长达一年之久的重组终于进入实际操作阶段，直接反映在股票市场，就是东安黑豹股价的快速上涨。

2010年三季度，即2010年8月31日，东安黑豹股价就疯狂涨停，收盘于每股10.29元，创下近10年来的新高；9月初，其股价创出每股11.98元的新高，比6月底的每股6.85元增长了5.13元，涨幅高达74.9％。搭乘着重组的东风，此后的2010年四季度，东安黑豹股价更是越走越高，2010年11月5日更是达到每股17.05元的高价。

据东安黑豹基金持有报告显示，2010年三季度，华夏大盘精选还在其持股股东行列之中。不过，到了2010年四季度，它就从持股股东名单中消失。至此也表示，王亚伟已经将手中的东安黑豹股份悉数卖掉。至于王亚伟赚取的收益，从东安黑豹股价上涨走势即可看出，相当可观。