一、等待

等待，日本联合舰队在朝鲜半岛南部的镇海湾临时基地经历着漫长的等待，其实这种等待从1904年10月15日俄国第二太平洋舰队出航时就已经开始了。那时候的等待更加焦虑，因为旅顺口还没有攻占，俄国舰队的主力舰艇的威胁还没有解除，在日本海出没的“浦盐舰队”（“浦盐”是日本人给符拉迪沃斯托克起的汉字名称，用以指代担负海上破袭任务的俄海军舰艇）还没有消灭，真的是“度日如年”。日本陆海军在付出了巨大代价后，终于在1905年1月1日攻克了旅顺口，彻底消灭了俄国在远东地区的海上力量，但是日本联合舰队也损失严重，主力战舰损毁超过了总数的三分之一。

等待，是一个必须经历的过程，但并不意味着白白浪费时间。在等待中，日本政府将伐谋、伐交运用到了极致，先是发动自己最大盟友——大英帝国，在世界范围内向俄国施加压力，通过“多戈沙洲事件”（俄国舰队高度紧张，误击北海多戈浅滩附近的英国渔船）向俄国施压进行威慑，甚至还派出地中海舰队“押送”俄国舰队通过英吉利海峡；在西班牙，在非洲，甚至在越南，俄国舰队在燃料问题上始终提心吊胆，因为迫于英国的外交压力，沿途各国不敢提供燃煤，最后在德皇威廉二世的亲自干预下，才勉强加上了劣质燃煤，航行时黑烟滚滚的俄国舰队也被称为“浮动的熨斗”；长期在热带海域航行，附着在舰艇船体底部的海藻、贝类疯长，舰艇航速降低，操纵性受限，但是沿途没有一个国家敢于为其提供维修保养，俄国舰队只能带着机械故障、带着“额外负荷”奔向远东，走向最终的归宿。正如一个水兵在日记中写的那样：“在辉煌的太阳下，展现在我们面前的是美丽的波光粼粼的大海——这是一条壮丽的路，我们正循着它步向死亡。”

等待，是一个思维的过程，意味着理解和判断。从1905年2月21日正式集结兵力开始，东乡平八郎和联合舰队就一直在等待，虽然关于敌人的情报源源不断，但是涉及俄国舰队“最后起航时刻”最有价值的信息却迟迟不来，直到5月20日东乡才获悉敌舰队14日从越南芽富湾起航。联合舰队先任参谋秋山真之根据获得的情报信息分析，认为俄国舰队的巡航速度约为10节，按照这个航速敌人24日清晨就将抵达对马海峡，但是直到24日深夜，黑烟滚滚的“疯狗舰队”（“多戈沙洲事件”后西方对俄国舰队的蔑称）依旧迟迟没有出现，就连双眼微闭、一言不发的东乡都坐不住了。还是铃木贯太郎在饭桌上一句不经意的话——“以俄国舰队的那种构成情况，况且还需要进行海上加煤，平均航速能达到7节就已经是奇迹了”点醒了秋山真之这个“梦中人”。按照7节速度推算，俄国舰队将于5月27日中午前后抵达对马海峡。这一判断成为东乡平八郎和联合舰队上下的共识。

等待，是一个考验的过程，意味着包容和信任。在围攻旅顺口俄国远东舰队的作战初期，两艘战列舰触雷沉没，这个损失占了联合舰队战舰总数的三分之一，但是不管是山本权兵卫还是天皇都没有对东乡大加斥责；在俄远东舰队旅顺口突围时，东乡的海上指挥出现了严重的失误，要不是因为敌人旗舰被毁、指挥中断，逃回旅顺的话，差点放跑了俄国舰队，大本营也并没有责怪东乡指挥不力；当“浦盐舰队”在日本海“神出鬼没”，不仅劫掠商船，甚至突进东京湾袭扰破坏，在国内空前高涨的国民舆论压力之下，日本最高决策层仍然没有对东乡的作战指挥横加干预；在判断俄国第二太平洋舰队的可能路径时，大本营众说纷纭，海相山本权兵卫甚至下达命令：禁止任何人和联合舰队就此展开争论，给予东乡以充分的信任。现在，整个日本的国运就赌在联合舰队，准确地说是赌在了东乡平八郎的身上。

等待，还有焦虑，从战争诞生的第一天起，就是令指挥官们无比厌恶，但又必须耐心正视的对象。谁熬得住，谁等得起，谁忍得住性子，谁耐得住煎熬，谁就能看到最后的胜利。现在，联合舰队上下什么也做不了，只有等待，焦急的等待……等待着即将到来的庞大舰队。他们从波罗的海出发，经过了大西洋、印度洋、太平洋，绕过了好望角和马达加斯加，通过了马六甲海峡，已经来到了近在咫尺的越南，再下一站就是对马。而这里，将是他们18000海里漫长旅途的终结。 4G+vz7B6tKcJVEuD78+20W4NQc6b5G7Urdf7lpNHcuU5RwBbHo5jOw1tk+TjkWCk