购买
下载掌阅APP,畅读海量书库
立即打开
畅读海量书库
扫码下载掌阅APP


广东交通中衰期

初唐盛时代,广东号称极盛。及安史之乱,而其业一挫。乾元元年 (758年) ,大食人与波斯人共焚广州城。盖缘当时政府佣其人为兵以平乱,事定后,赏赉不能满其欲,故愤以出此 (见 《唐书 · 波斯传》) 。自是稍衰息,至贞元八年 (792年) 而复盛 (《唐书 · 李勉传》云:“勉初为岭南节度使,夷舶至者,岁仅四五。 及勉至宽待远人,明年,至者四千余柁。”《通鉴》卷二百三十四云 “贞元八年夏六月,岭南节度使奏言,近日海舶异多”云云) 。自兹以往,继长增高,迄于唐末,及乾苻六年 (耶历879年,回历 266年) 黄巢陷广州,十余万流寓之外国人,杀戮殆尽云。呜呼!孰意千余年前义和团之惨剧,早已演于我广州耶。此役以后,东航者始视为畏途,加以五代之乱,全国如麻,刘氏僭窃南汉,虐待远人,无所不至。故百余年间,广东于世界通商之位置,顿衰落矣。

【附言】据《梭里曼旅行记》,称其时贸易之中心点,移于个罗( Kolah )。个罗地今难确指,《唐书》有个罗,范氏《读史方舆纪要》云,一名诃罗陀。中村氏谓诃罗陀即今之满剌加( Malacca )(或译作麻六甲) 云。果尔,则已移至南洋岛中矣。 M0gdN1NOpn95A8voQiNzjF7+lqPwLpHDzjwLOo42JxlhVmyE5yjdQyeMszLNY+bo

点击中间区域
呼出菜单
上一章
目录
下一章
×