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如今，当涉及归因于嫉妒的动机时，我们普遍比较谨慎和拘束。在1800年到1920年的社会学、政治学出版物中，人们比现在更自由、更彻底地研究了嫉妒的影响和本质。尽管如此，一些来自现代的引述足以暗示嫉妒动机在哪些情境中被谈及。在《法兰克福汇报》一篇名为《监事会的小时工资》（“Stundenlohn für Aufsichtsräte”）的小专栏文章中，提到了那些每年都在股东大会上重新决定其监事会薪酬的德国股份公司。尽管这种方法较为“民主”，但正如文章所述，“它总是引发一些股东的批评，这些批评的动机，从嫉妒情感，对监事会职责的无知，到‘我们要给他们点颜色看看’的口号应有尽有”。
1965年1月1日，在一份德国周报的头条新闻《街道：嫉妒的游戏场》（“Die Straße: Tummelfeld des Neides”）中，针对第二部《道路交通安全法》进行了批评。很明显，作者（或编辑）认为，正是因为那些不开车的禁酒者对驾驶者的嫉妒，才出台了这样一项法规，即在酒后驾驶，即使未发生事故也会面临严重的惩罚。他特别担心的是，那些可能成为证人的人，会受到嫉妒动机的影响。
1965年，在一份德国日报上，一位记者在报道一名因纵火罪被判刑的人多年来争取案件重审的斗争时，表述得更为清楚。在火灾发生后的初步怀疑和判决中，决定性的因素是被告居住社区的市长的表态。报告中写道：“即使是现在，市长仍然坦然地强调，被告的脑子里总是有些傻事。但那时他走得更远了：‘他有妄想症，他想扮演企业家或制造商的角色。’”这位记者得出的结论是：市长这样说，“给出了他早期言论动机的唯一线索：嫉妒。因为（被告）是一个非常勤奋和有进取心的人……他经营着一个沙坑，甚至租用了一台制造空心砖的机器。”
1964年，一位女记者在解释福特基金会在柏林的“驻场艺术家项目”（“Artists-in-Residence Projekt”）部分失败（即参加者被孤立，还有当地艺术家的强烈反应）的原因时，给出了直截了当的答案，即要归因于他们的同行的嫉妒心理。她引用了一位柏林艺术家的露骨评论：“当我去伦敦或巴黎时，没有人为我铺设红地毯。”“我的工作室比福特的艺术家的工作室小得多。”令人嫉妒的，还有这些人每个月的津贴（高达5000德国马克）。
除了美国人，没有人能够想象到他们会尝试这样的企划，因为美国人对嫉妒的现实常常表现出盲点。
因此，在美国，广告文案不时地将嫉妒视为一种根本不需要担心的情感，那些对广告做出回应的人，将会在邻居和同事中引起嫉妒：“如果你从未成为华尔道夫酒店（Waldorf）的客人，你可能会不假思索地认为它很昂贵。”然后它继续说：“家人对你的钦佩（admiration）（如果不是嫉妒的话），是包含在房费里的……。”
最近，德国的广告文案也开始采用这种暗示被嫉妒的事实，将之作为产品的卖点。因此，在1965年年底，美因茨街头电车上的巨幅海报向一款洗衣机的幸运拥有者承诺，他们会被别人嫉妒。1966年，一家卡车制造商在德国的日报上刊登广告，展示了他们卡车里一个布满绒布的座位，广告语是：“你会因为这个工位被人嫉妒。”
然而，在美国的商业生活中，嫉妒的抑制和破坏性，有时会被认识到并被提及。1958年，在美国商会（U. S. Chamber of Commerce）的月刊中，发表了一篇关于“七宗罪”的文章，专门讨论了嫉妒在企业中的作用。文章称，嫉妒有时出现在上级对其更有才能和效率的下属的态度中，或者在出于嫉妒而结成小圈子反对高效人士的同事之间。