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如果说中国企业面临的三个困惑，背后所映射的是一种增长方式的选择，那么与之相对的就是另外一种增长方式：既要增长，也要利润，同时也要市场的格局和规模。类似苹果、特斯拉这样的公司，虽然产品数量很少，但每一款产品的品质都很高，也都能获得超大的销售规模。它们通过少而极致的产品获得更多的营收，也给企业带来了更大空间的品牌溢价。
没有旗舰产品的企业会是什么样？我们可以以上汽集团、理想汽车和华为为例来看一下。
上汽集团是中国最早的汽车公司，也是A股的上市公司，旗下品牌众多，包括上海大众、别克、雪佛兰、名爵、荣威、上汽大通、宝骏等。根据上汽集团2022年财报数据，2022年其营收超过7440.63亿元人民币，利润达到了161.18亿元人民币。不过根据A股的市值显示，截至2023年8月17日，上汽集团在A股的市值为1675亿元人民币。
再看成立于2015年7月的理想汽车。理想汽车2018年才发布首款汽车理想ONE，这是一款6座的智能中大型SUV（运动型多用途汽车），面向的是家庭用户。2020年，理想ONE取得中国新能源汽车SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。2022年6月底，理想ONE累计交付量达184491辆。2022年6月21日，理想汽车正式发布家庭智能旗舰SUV理想L9。到2023年8月中旬，理想L9已经成为售价30万元以上SUV汽车销量第一名。再看理想汽车在港股的市值，截至2023年8月17日，其市值超过3374亿港币，而理想汽车发布的2022年财报显示，2022年其营收是452.87亿元人民币，利润为-20.12亿元人民币。
A股和港股有一定的差别，但剔除港股市场的投资者结构、市场规模、交易环境等因素，理想汽车的估值和上汽集团的估值依然呈现了两种完全不同的逻辑。
为什么上汽集团旗下有如此多的品牌，如此多的SKU，营收也非常高，但A股的市值这么低？而理想汽车只有几款车型，但在港股的市值达到了3300多亿港币。要知道，市值千亿，对于很多中国公司来说是一个很高的门槛，因为截至2023年8月17日，2239家A股上市企业，平均市值只有218.45亿元人民币。资本市场对一家企业的市值评判逻辑在一定程度上说明了什么样的公司是一家好公司。
上汽集团有很多好的产品，也是一家优秀的企业，但从产品维度看，理想汽车与苹果、特斯拉这样的公司更类似。上汽集团虽然有很多SKU，能让大众熟知、记住的产品与特斯拉、理想汽车比起来却有不小的差距。理想汽车的几个型号，也只是刚刚推出了1~2款产品，资本市场的认可度为什么会这么高呢？
证券公司给出的解释是：理想汽车从1到N的探索已然完成，公司产品矩阵清晰，看好其市场份额持续提升。言外之意，资本市场已经从理想汽车最初的产品看到了成功的影子，未来从1到N的拓展会随着时间的推移顺理成章达成。而理想汽车的产品矩阵，也是从高价向低价不断渗透，从增程向纯电切换，增程式业务将严格按照价格带区分，L5/L6、L7/L8、L9分别坚守20万~30万元、30万~40万元、40万~50万元的价格区间，分别提供中型、中大型、全尺寸家庭SUV。
通俗点讲，理想汽车只有这几款产品，但这几款产品都是旗舰产品，旗舰产品从第一场仗开始就显现出了价值，尤其是对未来增长的良好预期，这种增长方式能够带来足够的想象空间。而老牌企业上汽集团一年的营收高达7400多亿元人民币，却是靠SKU堆出来的。
同样，2012年，华为每年销售的手机数量超过5000万部，但多数是与中国移动、联通这些电信运营商合作，主要依赖渠道渗透带动销售，利润微薄。余承东在接手了华为消费者BG业务之后，决心将华为一年5000万台的传统手机出货量砍掉3000万台，开始打造华为的旗舰手机。这一决策最终成就了华为消费者BG业务在中国电子信息产品市场的行业地位，将华为的营收推向了新高。而在此之前，小米已经在中国市场率先掀起了一轮极致产品风暴，中国的电子产品在当时迎来了普遍的产品变革，旗舰产品在电子信息产品领域逐渐多了起来。越来越多的企业意识到旗舰产品的重要性，越来越多的中国企业开始打造旗舰产品，寻求一种更健康的增长方式。