主任
陈小鸿
副主任
( 以姓氏笔画为序 )
丁叁叁 王 平 周晓明 盛雄伟
委员
( 以姓氏笔画为序 )
万建军 龙志强 刘万明 闫晓言
李耀华 佟来生 张昆仑 徐洪泽
梁 潇 翟 鸣
中低速磁浮交通是一种新型轨道交通制式。中低速磁浮列车采用常导电磁悬浮技术实现车辆的稳定悬浮,并通过直线感应电机实现车辆的牵引。由于其独有的技术模式,中低速磁浮交通具有噪声低、振动低、绿色环保、选线灵活、安全性高以及全寿命周期成本低等优点,适用于城市轨道交通和城市郊区的短途运输。
本书作者全程参与了长沙磁浮快线与凤凰磁浮观光快线的工程建设与运营维保过程,主持了车辆的研发,积累了丰富的工程设计经验,对中低速磁浮列车技术及其工程应用有着深刻的认知和理解。在本书中,作者以中低速磁浮车辆关键技术为主线,结合基础理论与长沙磁浮快线和凤凰磁浮观光快线的工程实践,详尽地介绍了中低速磁浮车辆悬浮、牵引、制动等子系统,内容涵盖车辆各系统的原理、设计、制造、试验、维保等领域。
本书内容是作者工程实践的总结,适合从事中低速磁浮交通工作的工程技术人员参考,有助于推动中低速磁浮交通的建设和发展。
中国工程院院士 刘友梅
2024年4月
1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔提出电磁悬浮原理。20世纪60年代起,以德国和日本为主要代表的国家开始进行磁浮交通技术的研究,并分别于2003年和2005年率先实现高速磁浮和中低速磁浮交通的商业化应用。由此,作为人类又一新型运输方式的磁浮交通诞生,磁浮交通由技术研究进入实用性发展的新阶段。
我国磁浮交通技术的研究起步较晚,始于20世纪80年代,经过科研人员数十载的不懈努力,攻克了中低速磁浮交通的关键技术,形成自主知识产权,并于2016年在长沙实现商业化运营。实践表明,中低速磁浮交通具有技术先进、安全可靠、选线灵活、绿色经济等特点,非常适合地形条件复杂、环境要求高的中运量轨道交通线路。近年来,磁浮交通在国内得到了快速发展,长沙、北京、凤凰、清远等城市先后采用中低速磁浮交通解决公共交通问题,中低速磁浮交通已成为城市/市域(郊)轨道交通的发展方向之一,正日益受到关注。
为及时总结我国中低速磁浮交通的研制经验和技术成果,本书全面介绍了中低速磁浮列车的技术特点、系统组成、试验验证及检修维护等内容,以推动中低速磁浮交通在我国的应用与发展。全书内容共分为13章,由佟来生、徐俊起等编写。其中,佟来生、胡伟、司恩、丁磊撰写第1、3章;徐俊起、高定刚、马志勋、孙友刚、韩鹏、胡轲珽、洪远卓、倪菲等撰写第2章;任敬东、王锴、王国锋、黄豪撰写第4章;贺白涛撰写第5章;郭庆升撰写第6章;高小波、胡杰撰写第7章;张文跃、朱跃欧、荣立军、吉文撰写第8章;张文会、廖志明、曹芬撰写第9、10章;张杨、黄众撰写第11章;易柯、成志刚、周汛、马丽英撰写第12章;罗华军、吴志会、姜宏伟撰写第13章。全书由佟来生和徐俊起进行统稿和修改,胡伟、胡轲珽参与校对工作。本书可供从事轨道交通工作的科研人员、工程技术人员以及磁浮技术爱好者参考,也可作为大专院校师生的参考书。
本书在编著过程中,始终得到刘友梅院士的指导和中车株洲电力机车有限公司、同济大学的支持。同济大学陈小鸿教授、林国斌教授,中车株洲电力机车有限公司彭奇彪、龙源、毛业军、段继超、李鹏飞、金希红、李冠军和罗显光等专家对本书提出了许多宝贵意见,指导和促进了本书的修正。在此,作者对他们表示衷心的感谢。
由于作者水平有限,书中难免存在疏漏和错误之处,恳请读者批评指正。
佟来生 徐俊起
中车株洲电力机车有限公司 同济大学
2024年3月