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沈 斐
蔚来高级副总裁
世界正处于指数型发展之中。我们亲历了这一指数型增长的过程，例如PC、芯片、手机、互联网、光伏风电等新能源，包括这几年的电动汽车，都经历了或者正在处于指数型发展之中。我们也见证了一个个呈现指数型发展的企业，例如微软、亚马逊、苹果、特斯拉、腾讯、阿里、拼多多、小米等。
《指数型技术重塑世界》一书中提到了一些和蔚来、蔚来能源相关的指数现象。由于算力呈指数型上升（当然也包括算力所需要的能源），光伏、风电的发电成本仍然处于指数型下降的通道中，以及电池成本也会下降，3～5年后，电池成本会不会变成现在的1/3呢？如果可以，那么汽车和能源行业又会发生什么样的变化呢？这是一个充满想象空间的未知惊喜。
风电、光伏等新能源发电占比在不断提升，势必要求电网具备更强的动态调节能力。这样，一个指数型发展时代的完美供需关系就诞生了，动力电池成本的指数型下降和智能化水平的指数型上升，一定会推动电动汽车，特别是纯电动汽车的快速增长。所有汽车上的电池联网后，正好能满足电网的灵活调节性要求。所有这些由汽车电池构成的虚拟电厂，将取代一部分大型发电站和高耸入云的大烟囱，在我们睡觉时，把白天存储下来的光伏发的电提供给我们和我们的邻居。
这些正是蔚来能源正在努力做的事，有点难，但曙光已经出现。今年初，国家发展和改革委员会、国家能源局等四部委联合发布《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，表明国家也意识到了这种变革所带来的巨大机遇。本书作者在结语中总结道：“现代历史由两股强大的力量定义：一是技术变革的非凡力量；二是人类面对技术变革时创造我们想要的世界的智慧。事实证明，人类是可以控制技术的。”我们有强烈的愿望，也有能力，让交通与能源融合，让汽车与电网互动，创造更加低碳、高效的美好生活。
希望蔚来也能站在指数型发展的曲线上，实现快速增长。蔚来能源更需要站上指数型发展的曲线，因为我们是在做汽车市场保有量的生意。如果每年车辆新增销量以20%的速度递增，第五年的销量就会增长到2倍多，而此时的保有量已经增长到了7.4倍多，进一步提升了能源服务业务的指数型增长速度。
我们没有理由不更快速地发展，“加电”！