任务2.6
桩基础的检测与验收

2.6.1 桩基的检测

成桩的质量检验有两种基本方法：一种是静载试验法（或称为破损试验）；另一种是动测法（或称为无破损试验）。

1）静载试验法

（1）试验目的

静载试验的目的，是采用接近于桩的实际工作条件，通过静载加压，确定单桩的极限承载力，作为设计依据；或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。

（2）试验方法

静载试验是根据模拟实际荷载情况，通过静载加压，得出一系列关系曲线，综合评价确定其容许承载力的一种试验方法。它能较好地反映单桩的实际承载力。荷载试验有多种，通常采用的是单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验和单桩水平静载试验。

（3）试验要求

预制桩在桩身强度达到设计要求的前提下，对于砂类土，不应少于 10 d;对于粉土和黏性土，不应少于 15 d;对于淤泥或淤泥质土，不应少于 25 d，待桩身与土体的结合基本趋于稳定，才能进行试验。

就地灌注桩和爆扩桩应在桩身混凝土强度达到设计等级的前提下，对砂类土不少于 10 d;对一般黏性土不少于 20 d;对淤泥或淤泥质土不少于 30 d，才能进行试验。

对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的 1%，且不应少于 3 根，当总桩数少于 50 根时，不应少于两根；其桩身质量检验时，抽检数量不应少于总数的 30%，且不应少于20 根；其他桩基工程的抽检数量不应少于总数的 20%，且不应少于 10 根；对混凝土预制桩及地下水位以上且终孔后经过核验的灌注桩，检验数量不应少于总桩数的 10%，且不得少于 10 根。

2）动测法

（1）特点

动测法，又称为动力无损检测法，是检测桩基承载力及桩身质量的一项新技术，作为静载试验的补充。动测法的试验仪器轻便灵活，检测快速，单桩试验时间仅为静载试验的 1/50 左右，可大大缩短试验时间；数量多，不破坏桩基，相对也较准确，可进行普查，费用低，单桩测试费约为静载试验的 1/30，可节省静载试验锚桩、堆载、设备运输、吊装焊接等大量人力、物力。

（2）试验方法

动测法是对桩土体系进行适当的简化处理，建立起数学-力学模型，借助于现代电子技术与量测设备采集桩-土体系在给定的动荷载作用下所产生的振动参数，结合实际桩土条件进行计算，将所得结果与相应的静载试验结果进行对比，在积累一定数量的动静试验对比结果的基础上，找出两者之间的某种相关关系，并以此作为标准来确定桩基承载力。单桩承载力的动测方法种类较多，代表性的方法有：动力参数法、锤击贯入法、水电效应法、共振法、机械阻抗法、波动方程法等。

在桩基动态无损检测中，国内外广泛使用的方法是应力波反射法，又称为低（小）应变法。其原理是根据一维杆件弹性反射理论（波动理论），采用锤击振动力法检测桩体的完整性，即以波在不同阻抗和不同约束条件下的传播特性来判别桩身质量。

2.6.2 桩基验收

1）桩基验收规定

桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能对桩位进行检查时，桩基工程的验收应在施工结束后进行。

桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，对打入桩可在每根桩桩顶沉至场地标高时，进行中间验收。待全部桩施工结束，且承台或底板开挖到设计标高后，再做最终验收；对灌注桩，可对护筒位置做中间验收。

2）桩基验收资料

①工程地质勘察报告、桩基施工图、图纸会审纪要、设计变更及材料代用通知单等。

②经审定的施工组织设计、施工方案及执行中的变更情况。

③桩位测量放线图，包括工程桩位复核签证单。

④制作桩的材料试验记录、成桩质量检查报告。

⑤单桩承载力检测报告。

⑥基坑挖至设计标高的基桩竣工平面图及桩顶标高图。

3）桩基允许偏差

（1）预制桩

打（压）入桩（预制混凝土方桩、先张法预应力管桩、钢桩）的桩位偏差，必须符合表2.3的规定。斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的 15%（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。

（2）灌注桩

灌注桩的桩位偏差必须符合表2.4 的规定，桩顶标高至少要比设计标高高出 0.5 m。