开工前，绵茂公路项目被评估为“不宜施工”，风险几率为500%。

果不其然，开工不到一年，就遭遇了中国最大的单体泥石流，几百万立方米的泥石将绵远河道平均抬高了6米，最高处达15米，将前期工程和所有设备尽数摧毁。

公路设计不得不修改线路，由沿河修筑的“低线方案”，改为穿山架桥的“高线方案”，桥隧比最高路段达到94%。

逆天改道，犹如搏命！ zPCazdiNTA3pesZkcIODfvrrc4iXIC01/9ILskALggwLxbEnsIH2lwdMh3/tpM8p