第三章
重大功能

第一节 综合交通枢纽

虹桥综合交通枢纽规划范围东起外环线（环西-大道），西至现状铁路外环线，北起北翟路、北青公路，南至沪渝高速公路。虹桥综合交通枢纽集民用航空、高速铁路、城际铁路、长途客运、地铁、地面公交、出租汽车等多种交通方式于一体，是一个庞大的复杂系统，可实现跨区域、大范围人流、物流的快速集散，是目前国内乃至世界上最大的综合交通枢纽之一。

虹桥综合交通枢纽核心体建筑呈东西向布局，由2号航站楼、铁路站、长途客运站、东西交通中心和地铁站等组成，总建筑面积达150 万平方米。

一、虹桥机场

设有2条间隔仅为365米的近距离跑道，2号航站楼与既有1号航站楼互为卫星厅，同时亦作为浦东国际机场的城市航站楼。虹桥机场设有2条间隔仅为365米的近距离跑道，2号航站楼与既有1号航站楼互为卫星厅，同时亦作为浦东国际机场的城市航站楼。虹桥机场扩建完成后仍然定位为国内航空枢纽，以国内航班为主，保留少量日韩航线，国际航线依旧安排在门户型枢纽——浦东国际机场；未来旅客可在虹桥机场办理浦东机场的登机手续。虹桥机场1、2号航站楼规划目标4 000万人/ 年。

二、铁路虹桥站

距2号航站楼约450米，规模为30股道、16个站台。规划有京沪高铁、沪宁城际铁路、沪杭客运专线、沪杭城际铁路等线路。是虹桥综合交通枢纽最为重要的一种交通运输模式。

京沪高铁始于北京南站、终于上海虹桥站，途经天津、济南、徐州、南京、苏州等城市；年旅客发送能力5 272万（2020年）～7 838万（2030年）人次。

沪宁城际铁路设南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海等31个站点，进入上海境内经过安亭站之后，设支线进入虹桥综合枢纽，主线经上海西站、进上海火车站。未来其年旅客发送量将达6 700万人次。

○ 沪杭客运专线建成后沪杭之间半小时可直达。全线设置虹桥站、松江南站、枫泾南站、嘉善南站、嘉兴南站、桐乡站、海宁西站、余杭南站和杭州东站等9个站点，并在闵行春申地区引出联络线至上海南站。未来其年旅客发送量将达8 000万人次。

○ 根据规划，未来虹桥站主要负责高速铁路旅客的出行，而上海站、上海南站则主要为普速列车旅客提供服务。

虹桥综合枢纽地区，规划有5条轨道交通线路，分别为轨道交通2号线、5号线、10号线、17号线和20号线（青浦线）。通过这5条轨道交通线路，虹桥综合交通枢纽也就与全市轨道交通网络联系在了一起。

○ 轨道交通2号线目前从徐泾东站途经虹桥机场西站、虹桥火车站、抵达浦东国际机场。

○ 5号线目前从莘庄通向闵行开发区，根据规划，2020年前其将向南、北延伸。向南延伸的5号线二期，从东川路站向南，经闵浦二桥后最终进入奉贤南桥新城；向北延伸的5号线北段，从莘庄向北进入虹桥枢纽。

10号线一期由新江湾城站至虹桥火车站，同时在龙溪路站分出航华支线，抵达航华新村站。10号线在虹桥枢纽内共有三个站点：虹桥机场东站、虹桥机场西站和虹桥火车站，其中后两个站点可以与2号线换乘。

○ 根据规划，17号线将从虹桥火车站起，向北经嘉定南翔、宝山工业园区等，至杨浦共青森林公园终。其中，虹桥火车站-宝山工业园区作为17号线一期。

○ 20号线又被称为青浦线。根据规划，20号线东起虹桥火车站，经青浦新城、朱家角，最终至东方绿舟。

虹桥综合交通枢纽内，设置有常规公交枢纽、长途巴士枢纽、出租车蓄车场等公共交通设施。巴士枢纽设置在西交通中心，设计发车位20个，蓄车位10个，可安排约1 500个候车座位。出租车蓄车场虹桥枢纽内，设置4个出租车蓄车场，蓄车泊位合计约3 500个。常规公交枢纽在枢纽交通核心内东、西交通中心，分别设置公交枢纽，安排9条往郊区方向的线路和4条往中心城区的线路。

长途客运站设置在铁路站以西，设20个发车位，以短途为主。预测虹桥综合交通枢纽人流集散规模为110万人次/日左右。

第二节 国家会展中心

国家会展中心（上海）是中华人民共和国商务部和上海市人民政府合作共建项目，由代表商务部的中国对外贸易中心（集团）和代表上海市政府的上海东浩兰生服务贸易集团共同出资组建的上海博览会有限责任公司投资建设并运营。作为国家会展项目，她以突破性的设计、完善的功能立足长三角、服务全中国、面向全世界，推动中国产业结构调整，促进经济发展方式转变，服务中国经济社会又好又快发展。

国家会展中心（上海）项目位于上海西部，虹桥商务区核心区内，虹桥综合交通枢纽西侧，距离虹桥综合交通枢纽直线距离1.5公里，紧邻崧泽高架和嘉闵高架，连接G15沈海高速和G50沪渝高速，与中心城区、西部新城及对外道口的道路交通联系便利。

项目上跨地铁2号线徐泾东站，半小时直达人民广场，毗邻建设中的17号线和规划中的23号线，直接联系中心城，沟通虹桥机场和浦东机场，国际、国内、市域交通联系都极为便捷。国家会展中心（上海）建设总用地面积约86公顷，总投资120多亿元人民币，建筑总规模147万平方米，其中地上建筑面积127万平方米，地下建筑面积20万平方米。拥有40万平方米的室内展厅和10万平方米的室外展场，配套15万平方米商业中心、18万平方米办公设施和6万平方米五星级酒店。定位为建成世界上最具规模、最具水平、最具竞争力的会展综合体。国家会展中心（上海）可展览面积50万平方米，包括40万平方米室内展厅和10万平方米室外展场，室内展厅由13个单位面积为2.88万平方米的大展厅和3个单位面积为1万平方米的小展厅组成，货车均可直达所有展厅。各展厅周边配套了充足的会议设施，由60多个大小不等的会议厅组成，可组织几十人至三千人大小不等的会议。上海市为国家会展中心（上海）配套规划了2个大型货车轮候区和3个转换停车场，综合体内部配置了充足的停车位，设计了先进的交通体系，人车分流、人货分流、各业态之间自成体系，确保展会布展、撤展以及日常交通安全、有序。

国家会展中心（上海）总建筑面积147万平方米，是上海第一高楼——上海中心的2.5倍。可提供40万平方米的室内展览面积和10万平方米的室外展场面积，是上海第一大会展中心——上海新国际博览中心的2倍。

上海目前大型场馆供给不足，与上海中国会展龙头城市的地位不符。国家会展中心（上海）的建成将弥补上海超大型场馆的空白，与其他场馆一起形成大、中、小面积错落有致的场馆体系，能满足不同规模展会对场馆的需求。国家会展中心（上海）投入运营后，上海将催生一批大展，上海的展览项目将出现“巨无霸”级量。同时，得益于超大规模场馆，产业上下游行业的展览可以进行全产业链整合，也将培育出一些新型展会，大型综合展、专业展将可能实现题材全覆盖。另外，浦东、浦西两大场馆同时并行，也使得展览公司的档期选择更加灵活，有利于培育出更符合行业发展周期、水平更高的展会。

国家会展中心（上海）由展览场馆、配套商业中心、办公楼和酒店四大部分构成，通过8米标高的会展大道联成一体，可以便捷地穿越展馆、商业区、办公楼、酒店等场所。国家会展中心（上海）一层北片除1个大展厅为双层结构外，其余均为单层无柱展厅，单层展馆净高32米；一层南片展厅柱网27×36米，净高12米；二层的大展厅柱网54×36米，净高17米。阔大的展示空间，可以让展商尽情发挥，实现高品质的形象布展。国家会展中心（上海）拥有10万平方米室外展场、1万平方米中央广场、1万平方米多功能展厅、8米标高会展大道等多处富于变化的空间和场地，适合举办各类世界级、国家级、区域级大型经贸、文化、娱乐等活动。国家会展中心（上海）拥有丰富的会议场地和先进的会议组织体系，从几十人的小型聚会，到数千人的大型会议，均能轻松应对。除了28个小型会议室（80～200m ² ），6个中型会议室（300～500m ² ），国家会展中心（上海）还配备一个面积为1 000平方米的大宴会厅，以及一个可容纳2 000～3 000 人，面积约为1万平方米的多功能厅。室内软件功能完善、硬件设施齐备，为您打造舒适、轻松的会议环境。

2014年，主体工程建设进入全面冲刺、收官阶段。2014年6月30日顺利实现北片展区按节点竣工的任务目标，15万平米室内展馆和10万平方米室外展场交付使用，国家会展中心正式步入试运营阶段。“中国国际汽车商品交易会”、“上海时尚生活消费展览会”成功举办。展会期间，国家会展中心启用了北片展区全部展厅和部分室外展场，汽车商品交易会参展企业近1 500余家，展览规模达10.6万平方米。目前，国家会展中心已签约2015年的展览共计30多个，总展览面积将达到400万平方米，相当于2013年全上海展览面积的三分之一，为上海带来展览增量240万平方米，其中外地展览增量占近75%，“中字头”展览增量占近23%。 3bb0WUZQftklVgg3SO19UkRfcxJ0sro3YLzh1mkGrZGiGd3Y0cZYXtoMTS4LgM+b