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根据虹桥商务区核心区控规，规划社会停车场用地：东至申长路，北至扬虹路，西侧为申虹路，南邻锡虹路；用地面积为1.41公顷，停车位有67个。
主功能区内规划5处作为社会停车场，分别是：天山西路－申长路的西南角，用地面积2 540平方米，停车泊位102个；宁虹路－申长路的西北角，用地面积2 250平方米，停车泊位90个；申长路－扬虹路的东南角，用地面积4 170平方米，停车泊位167个；申滨南路－兰虹路的西南角，用地面积4 550平方米，停车泊位182个；迎乐路－双虹路的西北地块内，停车泊位100个，建筑面积约3 000平方米。结合商务办公设施设置，规划建议结合虹桥商务区北部、南部的备用地，设置2处大型公共停车场（库），作为枢纽本体停车设施的补充。
交通功能核心停车设施设置为东、西两个广场。西广场社会停车分地面停车和地下停车库，广场地面层停车场供巴士停放，停车泊位134个，地下三层停车库供小客车停放，停车泊位4 320个。东广场社会停车分地面停车和立体停车楼，广场地面层停车场供大、中型客车停放，停车泊位468个，立体停车楼供小客车停放，停车泊位2 782个。
为缓解内部道路交通压力，调整地区内部停车泊位需求，保留原虹桥商务区控详规划中在宁虹路以北、申长路以西结合绿地设置的公共停车场库，同时规划新增及调整公共停车场库各1处。
北片处：位于申贵路－申长路的东北角，结合绿地设置，建地下停车库，可设停车泊位300个，可与规划轨道交通17号线天山路站形成停车换乘。
南片处：位于申滨南路－兰虹路的东南地块，结合该地块的酒店设置，停车泊位182个，并向社会开放。
设置4处出租车蓄车场，分别为：铁路西北角，交通功能核心范围内独立用地面积18 990平方米；磁浮东北角，交通功能核心范围内独立用地面积25 010平方米；铁路－磁浮中间，交通功能核心范围内独立用地面积33 040平方米；交通功能核心外义虹路－申昆路东南角，用地面积39 690平方米。蓄车泊位合计3 500个。规划建议在小区出入口、大型公建附近及与轨道交通车站有换乘的地方，在可能的情况下设置港湾式出租汽车候客站，每处设2～10个专用候客泊位。
在虹桥商务区商务核心区南北片，结合相应地块开发主要设置路外候客站，以节省道路设施资源。规划在大型公建附近及与轨道交通车站有换乘的地方依可行性设置港湾式出租汽车候客站，每处设2～10个专用候客泊位。
在交通枢纽东西广场分别设置公交枢纽，设9条往郊区方向的线路巴士及4条往中心城方向的线路巴士，并分别设置候客站。在宁虹路－申滨路的东北角及仙霞西路－迎乐路的西北角分别设置公交始末站。
高速巴士枢纽站设立于西交通中心，建筑面积7 190平方米。可安排约1 500个候车座位。主车站设立于西交通中心，候车厅、售票厅、安检设施设置于广场地下层，发车位可设置于广场地面层。东交通中心设辅助站厅，西交通中心上客发车后可经高架环路至东交通中心接客。
表5-1 交通设施一览表
虹桥商务区核心区内建筑的冷热空调将由分布式供能中心提供。核心区一期供能区域以轴线为界分为南北2片，北片区域分布式供能中心设于嘉闵高架－扬虹路立交下，南片区域分布式供能中心设于嘉闵高架－建虹路立交范围内，两处设施占地面积均约为6 000平方米。主体建筑设于地下。能源中心项目共计“八站两网”，覆盖约7平方公里，建成后不仅从设计上体现世界先进水平，而且从规模上跻身世界级区域分布式能源系统的前列。系统将每年节省近3万吨标准煤，减排二氧化碳超8万吨，氮氧化物超过200吨，相当于240公顷森林。2014年能源一期项目从生产准备、运行调试到正式对外供能，标志着国内首个区域冷热电三联供项目成功运营。
此外，供能中心也将有部分电力上网。拟在北片区内设置一座主要供能站（3号站）和一座备用站（4号站）。3号站设于淮虹路以南、申长路以西的规划商业办公混合用地内，结合商业办公建筑设置。另外，为地区内供能留有一定余量，在申贵路以北、申虹路以西的绿地内预留一座分布式供能中心（4号站），依据地块开发情况和用能情况进行建设，以弥补地区内供能的不足，形成一个南北相连、多源互补、安全可靠的供能网络。
图5-2
核心区内共两处变电站，一处位于申长路与建虹路交汇绿地内，用地面积约0.3公顷；另一处位于申滨南路与锡虹路交汇处，用地面积约0.3公顷。北片区范围内的青虹220KV变电站（20－04地块）已建成。
根据电力负荷预测，需在北片区内新增虹一110KV变电站，位于淮虹路以南、申虹路以东，结合绿地设于地下，用地面积约为3 250平方米。在南片区内需新增虹四110KV变电站，位于兰虹路以北、申贵路以西，用地面积约2 500平方米，为南片区和核心区（一期）范围内提供电源，两座变电站的上级电源均来自青虹220KV变电站。
现状在虹桥商务区内有6座加油站，其中七莘路以西地区，华翔路西侧—义虹路北面的加油站、沪青平公路、华翔路口的2座加油站结合道路改建进行迁建，在虹桥商务区新建地区新增加5座加油站；七莘路以东地区，保留沪青平公路－七莘路东南角、现状迎宾三路北侧的2座加油站，天山西路北侧现状加油站结合天山西路拓建进行迁建，迁建至绥宁路－天山西路的西北角。位于规划地块最南端紧邻建虹路，用地面积为0.2公顷；规划新增1座加油站，位于杨虹路－申长路的东北角，用地面积1 630平方米。
在绥宁路以东、北翟路以南设一座1.6Mpa降压为0.8Mpa及0.4Mpa的天然气调压站，占地2 920平方米。在机场用地内部和东交通中心北侧将各设1座用户能源中心。
图5-3
据上海市工程建设规范《小型压缩式生活垃圾收集站设置标准》，小压站服务半径按0.5～0.8公里，规划在北片区内设置1处小型压缩式生活垃圾收集站（20-03地块），南片区内设置1处小型压缩式生活垃圾收集站、环卫工人作息场所（27-06地块），均结合绿地设置。
根据《城镇环境卫生设施设置标准》（CJJ27-2005），规划在南片区内设置1座环卫作息场，结合小型垃圾压缩收集站或公厕设置。
按相关规定，商务区内公厕设置密度取5～7座/平方公里。在南、北片区分别设置1座独立设置的公共厕所（12-02地块、27-03地块），均布局在绿地及主要道路沿线。商务区内公厕设置密度取5～7座/平方公里。在地区内共设约7座公共厕所，分别布局在商业用地、停车场、绿地及主要道路沿线。
新增15座垃圾压缩收集站，其中包括机场2座、高铁1座，商务办公区5座、物流仓储区1座、闵行动迁基地2座、长宁动迁基地1座，另外在保留用地内远期设置3座。新增11处环卫作息场所、2处水域保洁作业基地、16座独立式公共厕所，其他附属式公共厕所结合商业服务设施内配置。区内生活垃圾进入规划垃圾压缩站进行收集分拣压缩后，运送至规划新建的闵行焚烧厂处置；生活垃圾可回收物至长宁田度分拣中心；可燃垃圾全部进入规划闵行生活垃圾焚烧厂。
规划在张正浦以南、申昆路以西设置一处环卫设施用地，其中包括环卫停车场、环卫管理用房、水域保洁作业基地、垃圾压缩收集站，占地面积约12 580平方米。
按照集约化原则建设通信机房、通信导管、移动通信基站。规划除对现状通信机房进行必要的扩容改造外，结合地块开发增加通信机房两座。北片区内由青虹通信机房提供固定通信服务；南片区内由核心区（一期）范围内的徐泾通信机房提供固定通信服务。在区域内设置7座移动通信基站，结合建筑设置。在南片区内设置2座移动通信基站。
规划在申长路以东、淮虹路以南地块内新增一座邮政支局，结合公建设置。为虹桥核心区内提供投递服务。青虹局位于天山西路以南、申滨路以西，华漕动迁基地内。徐泾局位于义虹路以北、申长路以东，两座通信机房均结合公共建筑设置。保留现状8座室外移动通信宏基站，新增30座室外移动通信宏基站。保留现状华漕邮政支局。并在润虹路以北、申长路以东新增一座邮政支局，结合公共设施设置。
表5-2 市政设施一览表
图5-4
为促进虹桥商务区核心区城市空间“整体化、立体化”，打造复合型二层步行系统，在中心组团创造立体化人车分流平台。二层步廊全段公共通行区宜具备和谐相近的设计特征，保证视觉连续、标识统一等，做到与核心区整体环境的统一。建造风格宜结合所在地段的特色，在色彩、材质等处理上做到与街坊环境及建筑组群的协调。
跨越城市道路的二层步廊宽度控制6～10米，宜整体设计，统一风格；尽量垂直于城市道路进行跨越。跨越街坊公共通道的步廊宽度控制6～10米，结合所在街坊公共通道进行设计，整街坊统一风格，并与周边建筑相协调。
虹桥商务区十分重视土地集约节约利用，对地下空间进行高强度开发。为提高地上地下同质化开发水平，提升地下空间的舒适程度和商业价值，商务区十分重视地下空间的交通体系建设，目前已将核心区一期原规划中的8条地下慢行通道增加20条（其中政府投资15条，企业投资5条），包括额外新建一条连接会展综合体的商务区中轴线西延伸通道，由申虹公司负责地下通道建设，与各地块开发项目有效对接，并设想通过电瓶短驳车等形式，将地下空间的各个节点实现公交化、出租化连接，从而建立方便易行的地下交通组织体系。其中政府投资的虹桥商务区核心区（一期）地下通道工程位于虹桥商务区核心区，共计15条人行通道，分别连接商务区各个地块的地下二层空间。地道分别位于申长路、申滨路、锡虹路、申武路、苏虹路、绍虹路、舟虹路以及甬虹路。其结构净宽10米（11条）/8米（4条），净高4米，15条通道合计长度约654.9米，总建筑面积约7 320.44平方米。
图5-5
迎宾绿地东至高铁用地，西南至新角浦，申长路和申贵路，北至义虹路，由5个地块组成，总用地面积为112 697平方米。
1. 建设内容：绿化种植、土方造型、道路广场、园林小品、综合配套服务管理用房、内湖、挡土墙以及给排水、电气等配套设施。
2. 建设理念：根据基地有河道围和的岛状肌理，将基地内的绿色空间和建筑形成有机的整体。运用先进的生态技术和手段，塑造具有本地特色的现代生态绿地。
图5-6
华翔绿地位于磁浮和新角浦以东，申滨南路以南，申昆路以西，总用地面积为204 900平方米。
1. 建设内容：景观轴、精致小花园、树阵广场、台地草坪、月季园、运动场、停车场、配套服务管理用房、景观水榭、绿轴节点构架以及给排水、电气、暖通等配套设施。
2. 建设理念：以“水”为纽带，以“水”为媒介，以“水”为主题，打造江南水乡精神的现代滨水商务区。
图5-7
云霞绿地位于磁浮以东、天山西路以南，机场以西、宁虹路以北，建设总面积196 175平方米。
1. 建设内容：由7个地块组成，利用紧邻华漕港、张正浦河的位置特点，充分布置特色的滨水空间，公共绿地区域布置疏林草地、净水湖、亲水平台、入口广场、滨水休闲廊道、运动场地、综合建筑等。
2. 建设理念：以“林”为主体元素，选取发散式的林带参差的方式组合，以林带为主体骨架搭接起整个绿地。
图5-8
天麓绿地位于申长路以东、天山西路以南，高铁以西、申贵路以北，总面积为48 001平方米。
1. 建设内容：绿化种植、道路广场、休闲廊道、运动场、综合配套服务用房及给排水、电气等配套设施。地块2配套服务管理用房，包括办公管理、零售、咖啡厅、厕所、储藏等功能。地块3综合性服务管理用房，包括办公管理、接待、休息、活动、厕所、储藏等功能。
2. 建设理念：以“斑块矩阵林”为主要设计理念，融入低碳办公理念，以特色的林带空间组织公园整体架构。
虹桥商务区核心区北片区的居住社区主要以公寓型住宅为主，居住人口主要为商务区内的工作人员，考虑其需求的特殊性，设定以下规划设置原则：
1. 公共服务设施的布置应适度增加文化、体育与商业设施的设置比例，关注设施的多样性，以满足未来社区的居民需求。
2. 服务半径以街坊为单元，在每个街坊内结合广场、绿地、步行通道等公共空间，规划公共服务设施，便于公众的使用，并形成具有生活特色和公共活动功能的空间场所，与公共空间结合形成真正意义上的每个街坊的“活力带”。
3. 在满足设施服务半径要求和互不干扰的基础上，鼓励不同功能的公共服务设施的集中设置，加强设施的集聚效应，以提高设施的集中度和可选择性。
4. 在兼顾配置标准的同时，充分考虑与西侧动迁基地服务设施体系的结合，灵活配建各类服务设施。
虹桥商务区核心区北片区规划人口为0.63万，不足1万人。考虑到街坊居住人群的高素质及国际化特质，将在其内配建高标准的非独立用地的各类社区服务设施，均衡布局于居住街坊内。其中在05和09街坊内都将规划一处健身场地（结合户外公共空间），同时在07街坊内在建筑底层设置一处小型室内健身中心；在05街坊内还将规划1处小型超市或菜场，并提供净菜服务；在07街坊内还将配建1处卫生站，提供社区居民就近的医疗帮助。根据商务区核心区北片区0.63万人的人口规模，需配建幼托1所。考虑到动迁基地内配建了九年一贯制学校2所，幼托3所，已充分满足本地区内3.1万人的需求，还有余量可以满足今后核心区北片区内居民小学与中学的入学需求。
图5-9
爱博家园配置社区级公共服务设施，独立用地面积为8.8公顷。其中主要以商业设施为主，形成一处社区商业中心，并配置两处菜场，鼓励菜场与超市结合。居委会与其中一处社区商业服务设施合并设置。在社区商业中心东侧规划一处文化设施。爱博家园内还规划一处社区级医疗卫生设施与一处敬老院。
申长路西侧、天山西路北侧，规划一处地区级的医疗中心，用地面积为3.4公顷。规划保留农科院教育设施用地。
规划基础教育设施用地面积1 1.9公顷，主要集中在爱博家园安置基地及现状华漕老镇居住社区、沪青平公路南侧居住社区内。爱博家园内配置九年一贯制学校2所，幼托3所，规划基础教育设施用地面积为9.3公顷，其中已建九年一贯制学校1所，幼托2所。规划保留航华第一小学1所、幼儿园2所。规划新增高中可以在闵行华漕镇域范围内综合平衡。
表5-3 社区服务设施规划一览表
