2.2 实验系统介绍

2.2.1 半自动闭塞仿真实验系统

半自动闭塞仿真实验系统主要通过操作仿真界面办理闭塞手续，仿真系统软件结构如图2-10所示。闭塞机内的13个不同功能的继电器控制操作逻辑（即通过继电器的状态变化传递系统的操作命令），在模拟站场中完成半自动闭塞手续办理，实现半自动闭塞功能。主要操作步骤包括正常办理接发车手续、办理取消复原手续、设置系统模拟故障、事故之后的复原手续等。成功办理闭塞手续后，可以看到相关继电器的动作程序并分析继电电路。

启动系统时，主界面如图2-11所示。系统初始界面显示两车站接发车表示灯均亮红灯时，表示系统刚断电重启，需要办理事故复原手续使闭塞机恢复定位。当闭塞机恢复到定位后，可进行如下操作：正常接发车手续的办理操作、取消复原的办理操作、事故复原的办理操作。当办理事故复原后，待接发车表示灯红灯熄灭，手续办理成功。

在进行闭塞操作时，系统动态显示继电器电路的动作情况，将其拆分为8个单元电路进行显示，如图2-12所示。初始状态下，所有继电器均处于落下状态，显示为红色；当继电器吸起时，显示为黄色。闭塞电路仿真端启动后收到来自操作界面显示端的通信，初始化继电器状态，此时BSJ吸起，其余继电器均落下，如图2-13所示。

2.2.2 自动闭塞仿真实验系统

自动闭塞仿真实验系统通过列车在自动闭塞区段的运行，动态展现ZPW-2000型无绝缘移频自动闭塞系统的工作过程和发码原理。实验中以西南交通大学“九里站—犀浦站”区间的移频自动闭塞为模拟场景，如图2-14所示。