下载掌阅APP，畅读海量书库
立即打开
本书围绕智能网联汽车电子控制系统开发这一主题，从电子电气架构设计这个大命题切入，再结合汽车电子控制系统已有的数字仿真、系统模拟、控制理论、开发流程、OTA技术、软件定义汽车等新理念和新方法进行论述。本书凝结了作者近二十年科研工作的经历和学术成果，还有作者在高校和企业工作过程中的实际经验。
本书中所用到的分析、设计和仿真的案例，使用了MATLAB/Simulink软件，请读者先行自习；对于只想掌握整车电子电气系统设计思想的读者或者硬件设计师来说，完全可以略过。作者希望本书中所引用的名言给大家一种更形象、文学化的理解，让大家对电子电气架构更感兴趣，希望能为工程师和设计师们的艰苦工作带来一抹轻松的色彩。
作者曾与同济大学的陈慧和钟再敏、清华大学的李升波、重庆大学的高锋等教授一起工作，本书中所用的部分案例是共同合作的成果，对他们给予的帮助表示十分感谢。
本书的出版由浙大城市学院高层次人才启动基金资助。
本书写于2022—2023年，新冠疫情期间作者与家人分居两地，妻子钱芬芳一直独自照料二子和老人，还积极参加志愿服务，对她坚强乐观的精神表示佩服，甚是感激。
张新丰
2023年杭州
科学的态度是批判的态度，它不寻求证实而寻求判决性检验；这些检验能反驳被检验的理论，虽然它们绝不可能确证它。
——卡尔·波普
电动化、智能化、网联化是近十年汽车技术最为深刻的变革。面对日益复杂的汽车电子电气系统，我们需要对其如何设计、组织、评价提出一种整体性的宏观描述，于是架构的概念就出现了。
很显然，汽车电子电气架构也是一个具有时代技术背景的应用概念，它是在当前技术发展水平下，汽车技术应用领域的一种描述。读者对本书所讲的内容，应采取批判的态度，不断在开发实践中检验、反驳，最后创造出新的应用和方法。