商用车碳中和技术路线图1.0最新章节_中国汽车工程学会著

二、研究边界说明

（一）车型研究范围

包含所有货车与大中型客车。 商用车车型划分标准参考GA 802—2019《道路交通管理机动车类型》，货车依据车辆设计总质量（Gross Vehicle Weight，GVW）分为重型货车（GVW≥12t）、中型货车（4.5t≤GVW＜12t）、轻微型货车（GVW＜4.5t）；客车包含载客人数9人以上的大中型客车。

（二）技术路线研究范围

覆盖14条技术路线。 综合考虑技术路线发展现状及潜力，路线图将柴油内燃机、天然气内燃机、甲醇内燃机、二甲醚内燃机、生物柴油内燃机、柴氨内燃机、氢氨内燃机、氢内燃机、传统混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）、插电式混合动力汽车（Plug in Hybrid Electric Vehicle，PHEV）、增程式混合动力汽车（Range Extend Electric Vehicle，REEV）、充电式、换电式、氢燃料电池14条技术路线纳入研究范围，如图1-1所示。

图1-1 路线图技术路线研究架构

注：1.传统混合动力汽车（HEV）——包含P0/P1/P2/eCVT/串联式混合动力技术，其中CVT是指无级变速器。

2.插电式混合动力汽车（PHEV）——本研究将插电式混合动力汽车的纯电续驶里程界定为50km。

（三）碳排放研究边界

商用车各技术路线碳排放量以运行阶段的直接碳排放量为测算口径，且根据商用车碳排放量制定关键时间节点的碳减排目标。其中，在碳减排效益评估部分，为更加客观地对比分析商用车各技术路线的减碳潜力，以燃料周期碳排放量为测算口径，碳排放测算包括上游阶段（制、储、运、加）及下游使用阶段的碳排放量。