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商用车碳中和技术路线图1.0（以下简称路线图1.0）的研究框架共分为六部分。第一部分介绍了研究的边界及基础；第二部分从政策环境、技术渗透率、碳排放三方面分析了商用车产业绿色低碳发展现状；第三部分从政策法规、场景适用性、技术成熟度、能源供给潜力、技术经济性、环境减排效益六个维度对各技术路线的发展潜力进行系统对比分析，并对商用车技术渗透率及碳排放量进行了预测；第四部分提出了面向2060年的关键时间节点的发展目标与路径；第五部分制订了商用车总体碳中和技术路线图，提炼了关键零部件发展路线及车用能源供给路线；第六部分结合商用车碳中和发展目标，围绕政策支持、技术创新、基础设施建设方面提出了战略支撑及保障措施。
路线图1.0提出了关键技术路径的基本判断。 传统能源内燃机仍将是商用车近中期的重要技术路线，热效率提升与混合动力技术应用是其主要技术发展方向；零碳燃料内燃机具备零碳排放、购置成本低、可靠性高等优势，不仅是商用车短中期脱碳的技术路径之一，而且将与新能源技术路线长期并存发展；纯电动是商用车实现零碳转型的主要技术路线之一，续驶里程增加、补能效率提升、使用寿命延长是其主要技术发展趋势，技术迭代升级将助力其应用场景由中短途向长途领域拓展；氢燃料电池是商用车在中长途场景实现零碳转型的重要技术路线，发展大功率、长寿命电池堆及高密度储氢系统，降低氢能产业链成本，协同发展绿氢供给网络是进一步提升其应用规模的关键途径。
路线图1.0明确了商用车碳中和技术发展路径。 从碳排放角度，商用车运行阶段碳排放量于2025年前实现达峰，至2060年，仅在部分偏远地区与特定工况的专用作业场景未实现运行阶段100%零碳化，碳排放量较峰值下降95%以上。从碳中和技术路线角度，2030年前，商用车以传统能源内燃机节能低碳发展为主，新能源汽车（New Energy Vehicle，NEV）逐步渗透；2030年后，新能源商用车将快速发展，最终形成以新能源商用车为主，零碳燃料内燃机富能区域发展，传统燃料内燃机少量存在的发展格局。从能源供给角度，绿电、绿氢等零碳能源将逐步主导能源供给，充换电网络、加氢站逐步成为主要能源供给设施，其他零碳燃料加注站在富能区域集中发展。
路线图1.0总结了实现碳中和发展的战略支撑与保障措施。 结合商用车碳中和发展目标，围绕政策支持、技术创新、基础设施建设方面提出了战略支撑及保障措施。在政策支持方面，提出加强纯电动商用车推广扶持政策、扩大氢燃料电池汽车示范应用场景、开展零碳内燃机示范应用工程等优先行动项；在技术创新方面，提出内燃机低碳创新发展、动力蓄电池技术迭代升级、燃料电池核心技术攻关等优先行动项；在基础设施建设方面，提出智慧充换电网络建设、绿氢供应网络建设、氨氢融合发展等优先行动项。
本研究以面向2060年实现碳中和为目标引领，对商用车各技术路线的发展潜力和市场竞争力进行了全面、系统的评估，提出了关键时间节点的发展目标及路线，制订了具有科学性、前瞻性、引领性的碳中和技术路线图，对汽车产业监管部门、商用车整车及零部件企业、能源公司、研究机构和相关企业等具有一定的参考价值和借鉴意义。