三、我国商用车碳排放现状

过去十年中，我国商用车保有量规模持续增长，车用燃料以柴油、汽油及天然气等化石能源为主，新能源商用车尚处于起步发展阶段，以城市公交等场景的示范运营为主，市场占比较小，导致商用车碳排放量逐年增加，2021年商用车运行阶段碳排放量增长至5.1亿t左右，如图2-3所示。

图2-3 2012—2021年商用车运行阶段碳排放量

从细分车型来看 （图2-4），重型货车为商用车最主要的碳排放来源，2021年碳排放量为4.3亿t，占商用车的比例为84.2%；其次是轻型货车，2021年碳排放量约0.6亿t，占商用车的比例为11.0%。 从细分场景来看 （图2-5），重型中途牵引运输场景车辆保有量大、运输强度高，为运行阶段碳排放量最大的细分场景，2021年碳排放量约2.5亿t，占商用车碳排放量的比例为48.3%；其次，重型短途载货运输场景碳排放量为0.4亿t，占商用车碳排放量的比例约为9%；重型短途牵引运输、重型公路运输、轻型城市物流细分场景碳排放量占比均超过5%，以上5个细分场景为商用车碳排放主要贡献领域。

图2-4 2021年商用车细分车型碳排放结构

图2-5 2021年商用车细分场景碳排放结构 h/hhz+Hq8H0aAGmd+ZmXkA4+hhedkVb1esL+KS/blsMBvWTGTHm4We2hqMJQyzMv