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答 ：氟利昂是饱和碳氢化合物的氟、氯、溴衍生物的总称。目前用作制冷剂的主要是甲烷（CH 4 ）和乙烷（C 2 H 6 ）的氟、氯、溴衍生物，也就是以氟、氯、溴的原子取代甲烷或乙烷中的全部或一部分氢原子而形成的化合物。氟利昂制冷剂可分为甲烷系、乙烷系和混合型三大类。
1）氟利昂蒸气或液体都具有五色透明、没有气味、大多对人体无毒害、不易燃烧和爆炸的特点。
氟利昂化学分子式中，氢原子数越少，可燃性越差，不含氢原子的氟利昂不燃烧；氟原子数越多，对人体的不良影响越轻，对金属的化学作用也越小，同时水在其中的溶解性也越低；含有氯原子的氟利昂与明火接触时，会分解成有毒的光气（COCl 2 ），氟利昂的标准沸腾温度随氯原子数的增加而升高，单位容积制冷量随标准沸腾温度的升高而减少。
2）氟利昂和水几乎完全互不相溶，对水分的溶解度极小。从低温侧进入装置的水分呈水蒸气状态，它和氟利昂蒸气一起被压缩进入冷凝器，再冷凝成液态水，水以液滴状混于氟利昂液体中，在膨胀阀处因低温而冻结成冰，堵塞阀门，使制冷装置不能正常工作。水分还能使氟利昂发生水解而产生酸性物质氯化氢和氟化氢，会腐蚀镁及镁合金，故氟利昂制冷设备不能采用镁及含镁超过2%（质量分数）的镁合金，否则会发生腐蚀。所以，水分是制冷系统内的有害因素。
3）氟利昂液一般是易溶于润滑油的，但氟利昂蒸气却不能溶解于润滑油。润滑油能很好地溶于与其接触的氟利昂液，还能吸收氟利昂蒸气，使蒸气溶于润滑油，但在高温时，油就不容易溶解氟利昂。氟利昂和润滑油在常温及普通低温下的溶解性，可分为以下三种情况：
① 难溶的：如R13、R14、R115等。
② 微溶的：如R22、R114、R152、R502等。它们在压缩机的曲轴箱和冷凝器内与润滑油相互溶解，在蒸发器内又分离开。
③ 完全互溶的：如R11、R12、R113、R500等。
4）氟利昂溶于润滑油会降低油的黏度，在相同的蒸发压力下，使蒸发温度升高；润滑油不易分离，但氟利昂溶于油中使热交换器的传热面上没有油膜，改善了热交换器的工作条件。
氟利昂与润滑油相溶后会出现“镀铜”现象，即制冷系统中的铜及铜合金因与这些混溶物持续接触而不断溶解，然后沉积在钢质部件如气缸壁、曲轴、活塞环、阀片等的表面上，从而会破坏阀门的严密性和轴承与轴颈的间隙，对压缩机的运行产生不利的影响。
5）使用氟利昂的制冷机在不改变零部件材料的情况下，不可随意改成氨制冷机。
氟利昂能溶解有机塑料和天然橡胶，会造成密封填料的膨胀而引起制冷剂的泄漏。因此用一般的橡胶来制造填料是不适宜的，即使是耐氟橡胶也是如此，一经浸润，其膨胀和腐蚀作用也会成倍增大。
6）氟利昂制冷剂的优点是：相对分子质量大，适用于离心式制冷机；等熵指数小，压缩终点温度和凝固温度低，对金属的润湿性好，适用于低温制冷系统。其缺点是：单位容积制冷量小，密度大，节流损失大，表面传热系数低，遇明火时会分解出有毒气体（光气），容易泄漏而不易发现，价格较高。
7）氟利昂制冷剂目前主要用于中小型活塞式制冷压缩机、空调用的离心式制冷机、低温制冷装置及其他特殊要求的装置。