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1914年，海口海甸河壳寮小岛上点亮了第一盏电灯。这个被海浪日夜拍打的岛屿，看见了自己黑暗中的模样。倏忽百年，500千伏海南联网一回、二回工程相继建成并投产运行。从此，琼粤之间实现电力双回线路联网，为海南电力供应提供了“双保险”。
“海南联网二回大大提升了输电能力，降低了台风多发的海南岛大面积停电概率并化解了海南电网运行风险，同时解决了核电机组投产后的电网调峰问题，保障了电网运行安全以及发电机组提高稳定性和发电量。”南方电网超高压输电公司广州局海口分局福山变电站站长邓杰说。
世界崎岖跌宕，光无畏直行。供应稳定的电力跃入万家灯火之中，点亮了海岛的中国坐标，更多的人迎着光走来。
要看银山拍天浪，开窗放入大江来。连通大海的，除了腾焰飞芒的光，还有脚踏实地的桥。
放眼海上，世界最长的跨海大桥、世界最长的公铁两用跨海大桥、世界行车速度最高的跨海铁路、世界最大跨度的跨海峡公铁两用斜拉桥、世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥……全都在中国。
这些大国重器背后，是中国交建、中国中铁、中国铁建等央企的名字。天海之间，从来不缺从无到有、“敢饮头啖汤”的开拓故事。
“逢山开路、遇水搭桥”。港珠澳大桥、平潭海峡公铁大桥、伶仃洋大桥、湄洲湾跨海大桥、泉州湾跨海大桥、安海湾特大桥……一座座跨海大桥，让“天堑变通途”，创造了“当惊世界殊”的发展成就。
“原来去澳门一天只能跑一趟，现在一天可以跑四趟；通过香港机场走的航空货，原来要提前两天到达香港仓库，现在通过大桥仅需提前半天。”对于在珠海从事跨境电商工作的郑太龙来说，港珠澳大桥让他运货花的时间更少了、收益更高了。
眼下，众多世界级桥梁项目仍在大江南北拔节生长、建设正酣，跨越的是大海的地理阻隔，连通的是人员、货物等要素的高效便捷流动。海上天路为梯，我们跨越的不止是大海，前往的也不止是对岸，而是一个共同的未来。