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第11课
安全视距不容忽视

敬告驾驶人

路口起步不争雄,要与邻车并肩行。

视线盲区不能忘,胡同车站应慢行。

安全视距作保障,万里行车永安宁。

这里所说的安全视距,指的是驾驶人在行车中从发现路面异常情况到采取措施避险所需的视线范围。它包括两个方面:一是道路前方的纵向视距;二是道路两侧的横向视距。对于有经验的驾驶人来讲,在行车中会时刻保持一定的安全视距,以随时防范突然情况的发生。但也有不少驾驶人,特别是刚刚学会开车的新驾驶人,对此知之甚少。根据大多数驾驶人的经验:在开车过程中,一般车速下应保持50米的安全视距;高速行驶,特别是在高速公路行驶,应至少保持150~200米的安全视距。如果能做到这一点,可以避免许多险情,减少许多交通事故。否则,险情则随时都有可能发生。

一天清晨,韩军(化名)6岁的儿子突然发高烧,正巧这天孩子的妈妈不在家,这可把年轻的父亲给急坏了。因为平时没有带过孩子,韩军分不清该给孩子吃什么药、应该如何照顾他,急得像热锅上的蚂蚁一样团团乱转。韩军简单地给孩子披上一条毛毯后,就开着“速腾”小客车准备带孩子到市区的“儿研所”去看病。这时正值上班高峰期,路上车流量很大,各式各样的大车、小车,全都深陷在长长的“车龙”里动弹不得。韩军心急如焚,为了再快点,他依靠娴熟的驾驶技术和对路况的熟悉,想尽办法左冲右突,一会儿在这儿加个塞儿,一会儿又从那边的非机动车道“嗖”地一下超了过去,像“盘八字”一样在车队中飞速穿行。车子很快开到了四环路的跨线桥下。“唉,真背,又变红灯了!”望着桥下路口的信号灯,韩军拍打着方向盘,自言自语地抱怨道。在他迟疑的瞬间,后方大股车流迅速涌向路口,排成密集而有序的队形。韩军左右张望了一下,发现周围没警察,就把注意力集中在了那条空着的右转弯专用车道上。他轻踩油门,双眼紧盯着信号灯,沿着车道往前缓慢蹭着,丝毫不去理会后车喇叭的催促声。红灯刚一变绿,他立刻加大油门不顾一切向前冲,当车子刚越过停止线的一刹那,韩军左边的一辆公交车突然急刹车,紧接着,一个奔跑的小男孩赫然出现在了他的眼前。“啊,完了!”伴随着急促的刹车声,“速腾”车将这个男孩结结实实地撞了出去,男孩当场倒地不省人事。周围的群众立刻向韩军围了过来,有的招呼着抢救伤者,有的帮忙打电话报警,一位老大妈则气哼哼地冲着韩军嚷道:“这儿有这么多人过马路,你就不知道慢点开,着什么急啊!”望着车里车外两个年龄相仿的孩子,韩军惭愧得无地自容。所幸,被撞的男孩经过医院抢救后很快脱离了危险;韩军自己的孩子后来也在警察的帮助下很快到达了医院。但这起事故给韩军的内心造成了巨大的震动,因为自己一个小小的疏忽,差点亲手毁掉了一条小生命。他此后逢人便说,过路口时可要小心、小心、再小心,要不然出了事就太可怕了。

刘鑫(化名)是南方某名牌大学的高材生,毕业后,为了实现自己的梦想,他只身来到北京一家上市公司工作,成为名副其实的“北漂一族”。因为在工作中勤奋努力、业绩突出,他很快被破格提拔为公司的部门经理,收入也较以往提高了一个档次。利用业余时间,他考取了驾驶证,并贷款买了一辆“马自达”小轿车,每天都开着自己的爱车行驶在上下班的路上。一个早晨,闹铃声把刘鑫从睡梦中惊醒。“坏了,闹铃上错了半个小时!”他赶忙从床上蹿了下来,顾不上洗漱,三步并作两步,下楼开起车直向公司飞奔而去。在路上,一分一秒的耽搁都让刘鑫很担心,担心这一次偶然的迟到,会造成不良影响。转眼间,车子驶入了来广营北路。这是一条单幅路,是交通事故频发的地段之一,也是刘鑫每天进城上班的唯一路线。只要过了这儿,一上五环路,一切就顺畅了。为了再快点,他不住地按喇叭催促前面的车,但再怎么着急,效果都不明显。当车行驶到一公交车站时,恰逢一辆公交车进站,一看这情况,刘鑫没有多想,一把方向就把车“掰”到了公交车左侧,加速超车。但就在“马自达”车即将超越公交车的一瞬间,忽然,一名背着书包的女中学生从他右侧的公交车前向马路对面跑过去。“咚——”几乎来不及采取任何措施,刘鑫的车当场就把这个小女孩撞出了十多米以外,女孩口吐鲜血,当场死亡。在场目睹这一悲剧的人都惊出了一身冷汗,手握方向盘的刘鑫更是吓得面无血色,瘫坐在驾驶室内……

事后,刘鑫被公安交管部门判定负事故的主要责任,他不仅向死者家属支付了巨额赔款,被吊销了驾驶证,而且还被法院判刑入狱。

以上事故都有一个共同特点,即驾驶人都忽视了在行车中保持安全视距的重要性。在城市道路中,交通情况随时都处于变化之中,特别是交叉路口、公交车站和胡同、里巷等车多人多的地点,交通情况十分复杂,各种交通流易形成冲突点和交织点。因此,保持必要的安全视距,对于安全行车至关重要,应当做到“五注意”。

一是注意跟车距离不要过近。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条规定: “同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。” 在行驶中,不能紧随前车尾部行驶,要尽量看到前方两个车尾远的距离,防止形成视线盲区。一般情况下,当你前方车辆采取措施后,再到你的大脑反应需要0.75秒的时间,那么,以30公里的时速计算,车辆凭惯性会向前冲出去10.4米;而以50公里的时速计算,就会向前冲出22.8米。

二是交叉路口放行起步时,若左右两侧车辆挡住了视线,不要抢行起步。尤其是行驶到有四五条车道的路口,当你的车处在中间位置时更要注意。应想到,“灯已变,为什么其他车不急于起步,是不是还有行人、自行车在前面横穿呢?”如果不加防备,后果很难预测。

三是在胡同口、绿篱口等视线盲区地带,应注意掌握好车速,控制行车距离。在驾车经过胡同、里巷等窄路时,要保持慢速行驶,随时注意防备前方和侧方的支路、岔口中可能突然出现的车辆和行人。《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十七条规定: “在单位院内、居民居住区内,机动车应当低速行驶,避让行人;有限速标志的,按照限速标志行驶。”

四是途经公交车站时,极易出现盲区,因此,要随时注意防止有行人为赶公交车而从公交车前面横穿。

五是行车中注意观察骑自行车人的动向。由于有的骑车人缺乏安全意识,骑行中突然截头猛拐的现象比较普遍,这些现象经常让驾驶人措手不及。所以,驾驶人在驾车行经人群稠密的路段时,一定要谨慎慢行,时刻关注骑车人的动向,提防因自行车突然猛拐而导致交通事故的发生。 9AMXJkMsq3ybFUemYgi4/sKNCn7YPqjI3vJHQ1/M5os4G//T3Pxckwah2/pASvgd

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